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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機好比是汽車的(de)(de)(de)”心臟(zang)“，而活(huo)(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可以理解為(wei)是發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工(gong)作環境外，它還是發動(dong)(dong)機中(zhong)最忙(mang)碌的(de)(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)(de)進(jin)行著(zhu)從(cong)下(xia)止(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)點(dian)、從(cong)上止(zhi)點(dian)到(dao)下(xia)止(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)，吸氣、壓縮(suo)、做工(gong)、排氣......活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)內部為(wei)掏(tao)空設計，更像是一(yi)個帽子，兩(liang)端的(de)(de)(de)圓孔連接(jie)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷連接(jie)連桿小頭，連桿大頭則(ze)與曲軸相連，將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)(de)(de)圓周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活(huo)塞的(de)裙體處(chu)都有(you)三條皺(zhou)紋，是(shi)為了安裝(zhuang)(zhuang)兩道氣環和一(yi)道油(you)環，且氣環在上。在裝(zhuang)(zhuang)配時，兩道氣環的(de)開口需要(yao)(yao)錯開，起到(dao)密封的(de)作用(yong)(yong)。油(you)環的(de)作用(yong)(yong)主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)刮除(chu)飛濺到(dao)缸壁上的(de)多(duo)余潤(run)滑油(you)，并(bing)將潤(run)滑油(you)刮布均勻。目(mu)前廣泛應(ying)用(yong)(yong)的(de)活(huo)塞環材料主(zhu)要(yao)(yao)有(you)優質灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)、球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外(wai)，活塞(sai)環(huan)由于(yu)位置不同(tong)，它們采(cai)用的表面處理(li)(li)也(ye)有差別，其中第(di)一道(dao)活塞(sai)環(huan)外(wai)圓(yuan)面通常進行鍍鉻(ge)或噴鉬處理(li)(li)，主要是為(wei)了改善潤滑和(he)提高活塞(sai)環(huan)的耐磨度。其他活塞(sai)環(huan)大都會采(cai)用鍍錫或磷(lin)化處理(li)(li)，主要是為(wei)了改善耐磨性(xing)。


『由于每缸內活(huo)塞的工作環境(jing)略有不(bu)同，使得活(huo)塞的積碳程度有差(cha)異(yi)』


『活塞頂部的積碳』

    如果(guo)活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)安裝不(bu)當或密封性不(bu)好，就會(hui)導致缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)機油(you)上(shang)竄至(zhi)燃燒(shao)室與(yu)混(hun)合氣(qi)一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機油(you)現(xian)象。若活(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)壁(bi)的(de)(de)配(pei)合間隙過小或活(huo)塞(sai)環(huan)因積碳(tan)被卡(ka)死在(zai)環(huan)槽內等情況(kuang)，活(huo)塞(sai)做(zuo)上(shang)下的(de)(de)往(wang)復運動時(shi)，很(hen)可能會(hui)將氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮(gua)傷(shang)，長時(shi)間后(hou)會(hui)在(zai)氣(qi)缸(gang)壁(bi)上(shang)形(xing)成很(hen)深的(de)(de)溝紋(wen)，也就是常說的(de)(de)“拉缸(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有了(le)溝紋(wen)，密封性不(bu)良，同樣會(hui)造成燒(shao)機油(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期(qi)檢查(cha)活(huo)塞(sai)的(de)(de)工作狀態，避免(mian)以(yi)上(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)發(fa)生(sheng)，保(bao)證(zheng)發(fa)動機的(de)(de)運行(xing)狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

雷諾塔利斯曼簡介

雷(lei)諾中型轎(jiao)車——塔利斯曼(man)將于2017年12月內上市(shi)。新車定(ding)位(wei)為雷(lei)諾的旗艦(jian)轎(jiao)車，未來入華有望搭載1.6T發動機。