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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是應用(yong)在(zai)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車(che)(che)系統），ABS系統中大(da)多由電感傳(chuan)(chuan)感器來監控車(che)(che)速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車(che)(che)輪同步轉動(dong)(dong)的齒圈作用(yong)， 輸出(chu)一組(zu)準正(zheng)弦(xian)交流電信(xin)號，其頻率和(he)振幅與(yu)輪速(su)有關．該輸出(chu)信(xin)號傳(chuan)(chuan)往(wang)ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速(su)的實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳(chuan)感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件的磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而(er)(er)當(dang)齒(chi)(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件的磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)輪轉動時，使得(de)穿過霍(huo)(huo)爾元件的磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)密度發生(sheng)變化，因而(er)(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的變化，霍(huo)(huo)爾元件將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標(biao)準(zhun)的脈沖(chong)電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安裝與拆卸(xie)順序相反。

2)先清潔(jie)前輪速傳感器(qi)的安裝孔內(nei)表面,并(bing)涂上(shang)防銹劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊(jin)固內六角(jiao)螺栓,最(zui)后(hou)插上導線插頭(tou)

雷諾塔利斯曼簡介

雷(lei)諾(nuo)中型(xing)轎車——塔利斯曼將于2017年12月內上市(shi)。新(xin)車定位為(wei)雷(lei)諾(nuo)的旗艦轎車，未來入華有望搭載(zai)1.6T發動機。