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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路面的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過不平(ping)路面時(shi)，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以(yi)過濾路面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身還會有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)來抑制這種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)(che)身就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正(zheng)常工作(zuo)。在關于懸(xuan)掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度(du)又與車(che)(che)重息息相關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一般采用(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系統中由于(yu)彈性(xing)元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸架中與(yu)彈性(xing)元(yuan)件并聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)懸架系統中采用減(jian)震(zhen)器多(duo)是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)器，其工作原理是當(dang)車(che)(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)器內的(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)器腔內的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便反復(fu)地從一個腔經過(guo)不同的(de)孔(kong)隙流(liu)入另(ling)一個腔內。此時孔(kong)壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)摩擦(ca)和(he)油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)內摩擦(ca)對震(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)(ni)力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為油(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)震(zhen)器吸收(shou)散發(fa)到大氣中。在(zai)油(you)液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截(jie)面和(he)等因素不變時，阻尼(ni)(ni)力隨車(che)(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)(che)輪(lun)）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)速度(du)增(zeng)減(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度(du)有關(guan)[1] 。
減震(zhen)(zhen)(zhen)器與彈性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件承擔著緩沖擊和(he)減震(zhen)(zhen)(zhen)的(de)任務，阻尼力過(guo)大，將(jiang)使懸架彈性(xing)(xing)變壞，甚至使減震(zhen)(zhen)(zhen)器連接件損壞。因(yin)而要調節彈性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件和(he)減震(zhen)(zhen)(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋和車(che)架相互(hu)靠近），減震器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以便充分發(fa)揮彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)作用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)起(qi)主要作用。
(2) 在(zai)懸架伸(shen)張行程(cheng)中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震器阻(zu)尼力應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪）與(yu)車橋間(jian)的相對速度(du)(du)過大時，要求減震器能自動加(jia)大液流量，使阻尼力始終(zhong)保持在一定限度(du)(du)之內，以避免承(cheng)受過大的沖(chong)擊載(zai)荷。
在汽(qi)車(che)懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮(suo)和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

雷諾塔利斯曼簡介

雷(lei)諾中型轎車——塔(ta)利斯(si)曼將于2017年12月內(nei)上(shang)市(shi)。新車定位為雷(lei)諾的旗艦(jian)轎車，未來(lai)入華有(you)望搭(da)載1.6T發動機。