轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)泵的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是協助(zhu)駕駛員作(zuo)汽車方(fang)向(xiang)(xiang)調整,使打方(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)用(yong)力(li)強度減(jian)少,通(tong)過調節轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)油(you)流動(dong)的(de)(de)(de)速度,來起到助(zhu)力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong),使駕駛員打方(fang)向(xiang)(xiang)更輕松,減(jian)少打方(fang)向(xiang)(xiang)盤所用(yong)的(de)(de)(de)力(li)度,減(jian)少駕駛疲(pi)勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
緯度的(de)(de)整個前(qian)臉十分平滑,大燈與格柵通過(guo)一(yi)條上揚的(de)(de)弧線連(lian)成一(yi)體,自然地過(guo)渡到車身兩側,讓(rang)人很難挑(tiao)出任何突兀(wu)的(de)(de)地方(fang)。尾部的(de)(de)造(zao)型同(tong)樣略顯平淡,倒是(shi)前(qian)后大量(liang)的(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)飾(shi)條,起(qi)到了一(yi)定的(de)(de)點(dian)睛作用。
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