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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感器是應(ying)用(yong)在(zai)機動車的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電(dian)(dian)感傳(chuan)感器來監(jian)控(kong)車速，abs傳(chuan)感器通過(guo)與隨(sui)車輪同步轉動的(de)(de)齒圈作(zuo)用(yong)， 輸(shu)出一組(zu)準(zhun)正弦交流電(dian)(dian)信號(hao)，其頻率和振幅與輪速有(you)關(guan)．該輸(shu)出信號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)(dian)控(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對(dui)輪速的(de)(de)實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速傳(chuan)感器（如(ru)下圖3） 當(dang)齒(chi)(chi)輪位于(yu)圖中(a)所示位置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而當(dang)齒(chi)(chi)輪位于(yu)圖中(b)所示位置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)(xian)(xian)密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)(zhuan)換成標(biao)準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確(que)答案:

1)安裝與拆(chai)卸(xie)順序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感(gan)器的(de)安裝(zhuang)孔內表面,并涂上(shang)防銹劑(ji)。

3)然(ran)后(hou)裝入(ru)輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導(dao)線插(cha)頭(tou)

緯度(進口)簡介

緯度的(de)(de)(de)(de)整個前臉十分平滑，大燈與格(ge)柵通(tong)過一(yi)條(tiao)上揚的(de)(de)(de)(de)弧線連成一(yi)體，自然地過渡到車身兩側，讓人(ren)很難挑出任何突(tu)兀(wu)的(de)(de)(de)(de)地方。尾部的(de)(de)(de)(de)造(zao)型同樣(yang)略顯平淡，倒是前后大量的(de)(de)(de)(de)鍍鉻裝飾(shi)條(tiao)，起到了(le)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)點睛作用(yong)。