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胎壓傳感器簡介

胎壓監測系統簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事故，以確保行車安全。
間接式胎壓監測系統

間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車

胎壓監測
的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。

胎壓監測安裝方法是：

胎(tai)壓(ya)監測安裝方法(fa)是：

1、首(shou)先使(shi)用氣門芯工具將輪胎氣門芯拆卸；

2、需要使用扒(ba)胎機(ji)將靠近氣嘴位置(zhi)擠壓留出(chu)空間；

3、將原車橡膠的氣(qi)嘴從(cong)部割除夾出(chu)；

4、將(jiang)胎壓監測傳(chuan)感器到外部安(an)裝(zhuang)；

5、安裝(zhuang)墊(dian)片；

6、安裝固定螺絲；

7、打緊(jin)到固定扭矩(ju)即可(ke)完成。胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統可(ke)分為兩種(zhong)(zhong)，一種(zhong)(zhong)是(shi)間接(jie)式(shi)胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統，是(shi)通(tong)過輪(lun)胎(tai)(tai)的轉速差來判斷輪(lun)胎(tai)(tai)是(shi)否(fou)異常。另一種(zhong)(zhong)是(shi)直接(jie)式(shi)胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統，通(tong)過在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)里面加裝四(si)個(ge)胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)(ce)傳感器，在(zai)汽車靜止或者行(xing)駛(shi)過程中對輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)和溫度(du)進行(xing)實時(shi)自動監(jian)測(ce)(ce)。

蓮花L5兩廂簡介

蓮(lian)(lian)花L5是(shi)一款(kuan)由英(ying)國蓮(lian)(lian)花全(quan)新研發的(de)國際標準中級車(che)(che)型，不(bu)但外觀獨特，而(er)且(qie)科技(ji)含量高。蓮(lian)(lian)花L5全(quan)面繼承(cheng)了蓮(lian)(lian)花跑車(che)(che)的(de)運動、時尚基因，傳承(cheng)了純(chun)正的(de)英(ying)國蓮(lian)(lian)花血統。該車(che)(che)采用了傳承(cheng)自(zi)蓮(lian)(lian)花跑車(che)(che)核心科技(ji)的(de)全(quan)新發動機，動力強勁。輕量化車(che)(che)身(shen)設計這一技(ji)術優勢在L5車(che)(che)型上也有體現。