減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車輪(lun)需要(yao)根據(ju)對(dui)角(jiao)順序把螺(luo)母(mu)擰松,不(bu)需要(yao)全(quan)部(bu)擰下來。
2、然(ran)后使(shi)用舉升機把車輛抬起來(lai),之后再用套筒,根據對角順序把車輪螺母完全擰下(xia)來(lai),并(bing)且把車輪取(qu)下(xia)來(lai)。
3、根據不同的(de)車型(xing),有些可能需要把(ba)(ba)(ba)制動分(fen)泵拆下來,然后才能拆減震器(qi)。之后再(zai)去把(ba)(ba)(ba)支臂固定螺栓拆下來,接下來把(ba)(ba)(ba)彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的(de)固定螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定好,打開(kai)發動機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的固定螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬(tai),一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固定的地方分(fen)離,之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放(fang)出來(lai)之(zhi)后(hou),再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身固定螺(luo)母徹(che)底松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下來(lai)。
5、當減震(zhen)器取下(xia)來后(hou),再去(qu)(qu)把(ba)(ba)減震(zhen)彈(dan)簧拆裝器把(ba)(ba)彈(dan)簧固(gu)定好,最(zui)后(hou)再去(qu)(qu)拆卸已經損壞的減震(zhen)器部件和(he)橡膠護罩,更換完成后(hou)再去(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。
林肯MKX為中型(xing)號(hao),五座(zuo)交(jiao)叉(cha)車(che)型(xing),目前在北美是一(yi)款十分暢銷的車(che)型(xing)。發動(dong)機和6速(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器,峰值達265馬力,這一(yi)動(dong)力組(zu)合作為一(yi)個理想搭配,從(cong)設計上保(bao)證了細膩的性(xing)能,并具(ju)有良好(hao)的燃油經濟(ji)性(xing)。
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