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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)中(zhong)最重要的(de)部(bu)件。它的(de)作(zuo)用是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)的(de)力和改變(bian)力的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)(shi)，也(ye)就是說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間沒有機(ji)械連接，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油缸之間是液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相(xiang)對的(de)油量(liang)，該油量(liang)直接流到操縱缸相(xiang)應(ying)一側，同時另一側的(de)油量(liang)回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)可分(fen)為：有齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球-齒條(tiao)齒扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)(zhu)力形(xing)式(shi)(shi)又(you)可以(yi)分(fen)：為機(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力式(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種(zhong)，其中(zhong)動(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以(yi)分(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)力式(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力式(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力式(shi)(shi)、電(dian)液助(zhu)(zhu)(zhu)力式(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到(dao)(dao)方向機以后居(ju)中(zhong)(zhong)方向機，怎么居(ju)中(zhong)(zhong)呢，把方向機轉(zhuan)到(dao)(dao)任何一(yi)(yi)側的盡(jin)頭，就是打死(si)方向機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打到(dao)(dao)另外一(yi)(yi)側，數(shu)下(xia)有幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左(zuo)右2變就是哥1.5圈(quan)，這樣(yang)就很好居(ju)中(zhong)(zhong)了(le)
第二步：把方向機固(gu)定(ding)到(dao)車(che)的(de)底盤安裝位并(bing)固(gu)定(ding)好螺絲，根據(ju)左右(you)2邊的(de)制動轂（就(jiu)是(shi)安裝輪胎的(de)那(nei)個東西(xi)），調整好方向機外球頭的(de)大致位置(zhi)，內球頭擰(ning)進(jin)到(dao)外球頭深度到(dao)正常位置(zhi)左右(you)，并(bing)保持2邊的(de)螺絲牙深度保持一致，并(bing)固(gu)定(ding)到(dao)剎車(che)盤下(xia)(xia)面的(de)下(xia)(xia)球頭上(shang)鎖緊螺絲。
第三(san)步：安(an)裝好2側(ce)輪(lun)(lun)胎，用卷尺，測量好2個前輪(lun)(lun)前面(mian)部位(wei)和后面(mian)的2側(ce)輪(lun)(lun)胎的距離(li)保持一致，（看下面(mian)的圖片）
第四步(bu)：確定好方向盤居中的(de)位置，套上十(shi)字節，鎖緊螺絲。
第五步(bu)：在路上跑一圈，確定(ding)(ding)下十字節(jie)的(de)(de)位(wei)(wei)置，如果有偏差，在做(zuo)簡(jian)單調整，直(zhi)到基(ji)本居(ju)中為止，如果你是(shi)車主，看到這里，一定(ding)(ding)叫修(xiu)理廠調整到位(wei)(wei)，修(xiu)理工嫌(xian)麻煩(fan)，你不能(neng)嫌(xian)麻煩(fan)，因為最后一步(bu)四輪(lun)定(ding)(ding)位(wei)(wei)只能(neng)做(zuo)簡(jian)單的(de)(de)前(qian)速的(de)(de)調整。
第六步，找個專業店子，四輪定位。
林肯(ken)領航員(yuan)是(shi)林肯(ken)旗下的一款豪華(hua)全尺(chi)寸SUV，該車(che)的成功之處是(shi)創立了(le)豪華(hua)運(yun)動(dong)型多功能汽車(che)的新理念。車(che)頭(tou)是(shi)領航員(yuan)最具特(te)色(se)的地方，充分繼承了(le)林肯(ken)血(xue)統，體現了(le)美國車(che)大氣沉穩的特(te)色(se)。
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