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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名(ming)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)部件。它(ta)的(de)作用是：增大(da)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)的(de)力(li)和(he)(he)改變力(li)的(de)傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)，也就是說在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間(jian)(jian)沒有機(ji)械(xie)連接(jie)(jie)，在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間(jian)(jian)是液壓(ya)管或(huo)軟管鏈接(jie)(jie)。當轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸送相對(dui)的(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)(jie)流到操縱缸相應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)可分為：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄(bing)指銷式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)曲柄(bing)指銷式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)力(li)形式(shi)又可以(yi)分：為機(ji)械(xie)式(shi)（無助(zhu)力(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)式(shi)（有助(zhu)力(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩(liang)種，其中動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可以(yi)分為氣壓(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)式(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)式(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)式(shi)、電液助(zhu)力(li)式(shi)等種類。
第一步：我們拿到(dao)方(fang)向(xiang)機以后居(ju)中(zhong)方(fang)向(xiang)機，怎(zen)么居(ju)中(zhong)呢(ni)，把(ba)方(fang)向(xiang)機轉到(dao)任何(he)一側(ce)的盡頭，就(jiu)是(shi)打死方(fang)向(xiang)機，做好一個(ge)幾號，一圈(quan)圈(quan)的打到(dao)另外(wai)一側(ce)，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左右(you)2變就(jiu)是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就(jiu)很好居(ju)中(zhong)了(le)
第二步：把(ba)方向機固(gu)定(ding)到車(che)的(de)(de)底盤(pan)安裝位并固(gu)定(ding)好(hao)螺絲(si)，根據左右(you)2邊的(de)(de)制動轂（就是安裝輪(lun)胎的(de)(de)那個東西），調整(zheng)好(hao)方向機外球頭的(de)(de)大致(zhi)位置(zhi)(zhi)，內球頭擰進到外球頭深度到正常位置(zhi)(zhi)左右(you)，并保(bao)持(chi)2邊的(de)(de)螺絲(si)牙深度保(bao)持(chi)一致(zhi)，并固(gu)定(ding)到剎車(che)盤(pan)下面的(de)(de)下球頭上(shang)鎖緊(jin)螺絲(si)。
第(di)三步：安裝好2側輪(lun)胎，用卷尺，測量好2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部位(wei)和后面的2側輪(lun)胎的距離保持一致(zhi)，（看下面的圖(tu)片）
第四(si)步：確定(ding)好(hao)方向盤(pan)居中的位置(zhi)，套上十字節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步：在(zai)路上跑一(yi)圈(quan)，確定下(xia)十(shi)字節的位置(zhi)，如果有偏(pian)差，在(zai)做簡單調整(zheng)，直到(dao)基本居中為止，如果你是車主，看到(dao)這(zhe)里(li)，一(yi)定叫修(xiu)理(li)廠(chang)調整(zheng)到(dao)位，修(xiu)理(li)工嫌(xian)麻煩，你不能嫌(xian)麻煩，因(yin)為最后(hou)一(yi)步四輪定位只能做簡單的前速的調整(zheng)。
第六步，找(zhao)個專業店(dian)子，四(si)輪定位。
鈴木(mu)派喜(xi)象征著活力(li)、朝氣和喜(xi)悅(yue)，向消費(fei)者(zhe)表達其喜(xi)悅(yue)的用(yong)車(che)(che)(che)主張。定位為(wei)溫馨、個性的潮(chao)流轎(jiao)車(che)(che)(che)”的鈴木(mu)派喜(xi)，憑借“喜(xi)于(yu)型、喜(xi)于(yu)心(xin)、喜(xi)于(yu)品(pin)三大核心(xin)優勢，將極大豐(feng)富消費(fei)者(zhe)的用(yong)車(che)(che)(che)生活，踐行(xing)不斷求(qiu)索，追求(qiu)卓越的企(qi)業精神。
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