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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根(gen)據(ju)對(dui)角順序把螺母擰松，不需要全(quan)部擰下(xia)來(lai)。

2、然后使(shi)用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之后再用套筒(tong)，根(gen)據對角順(shun)序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全擰(ning)下(xia)來，并(bing)且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同的車型(xing)，有些可能(neng)需要把制動分泵拆下(xia)來，然后才能(neng)拆減震器(qi)。之(zhi)后再去(qu)把支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把彈簧(huang)支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定好(hao)，打開(kai)發(fa)動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端(duan)和前(qian)橋兩(liang)者之間固(gu)定的(de)地方(fang)分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)固(gu)定螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取下(xia)來(lai)后(hou)，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固(gu)定好，最后(hou)再去(qu)拆卸已經損壞的(de)減(jian)震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更(geng)換(huan)完(wan)成(cheng)后(hou)再去(qu)按照之前拆卸的(de)步驟安(an)裝回去(qu)即(ji)可。

派喜簡介

鈴木(mu)(mu)派喜象(xiang)征著活力、朝氣和喜悅，向(xiang)消(xiao)費者表達其喜悅的用車(che)主張(zhang)。定位為溫馨、個性的潮流轎(jiao)車(che)”的鈴木(mu)(mu)派喜，憑借“喜于型、喜于心、喜于品(pin)三大(da)核心優勢，將極大(da)豐富消(xiao)費者的用車(che)生活，踐行不斷求索，追(zhui)求卓(zhuo)越的企業精神。