abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于圖中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)(shi),穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)分散,磁場相對(dui)較弱;而當(dang)齒輪位(wei)于圖中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)(shi),穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)集(ji)中,磁場相對(dui)較強。齒輪轉(zhuan)動時(shi)(shi),使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)密度發生變化(hua),因(yin)而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電壓(ya)(ya)的變化(hua),霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸(shu)出一(yi)個毫(hao)伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)(ya)。此信號還需由電子電路(lu)轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖電壓(ya)(ya)。
abs傳感器的(de)作用如(ru)下:
1 .基(ji)本上(shang)每(mei)輛車都(dou)標配ABS,中文名字叫“防抱(bao)死(si)制動系統”,是在常規制動裝置基(ji)礎(chu)上(shang)改(gai)進的技術;
2.ABS的工作原理是依(yi)靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感(gan)器和(he)車(che)速傳(chuan)感(gan)器,通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li);
3.緊(jin)急(ji)制動。一旦發現(xian)車(che)輪抱死,計(ji)算機立即指(zhi)示壓力調節器給車(che)輪制動缸減壓,使車(che)輪恢復轉(zhuan)動;
4.ABS的(de)工(gong)作過程實際(ji)上是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的(de)循(xun)環工(gong)作過程。汽車輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間(jian)歇滾動(dong)狀態(tai),能有效克(ke)服(fu)緊急制(zhi)動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”,防止(zhi)車身失控。
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