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汽車換擋結構分為檔(dang)(dang)桿，拉線，選檔(dang)(dang)及(ji)(ji)換檔(dang)(dang)結構，撥叉及(ji)(ji)同(tong)步器(qi)。檔(dang)(dang)桿的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是方(fang)面我們對檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)控(kong)制，掛(gua)檔(dang)(dang)及(ji)(ji)摘(zhai)檔(dang)(dang)。拉線的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是拉動檔(dang)(dang)位位置，給予換擋。選檔(dang)(dang)幾換擋結構的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是區分是掛(gua)檔(dang)(dang)或(huo)者(zhe)檔(dang)(dang)位變化。撥叉及(ji)(ji)同(tong)步器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，是負責結合及(ji)(ji)分離(li)各(ge)個檔(dang)(dang)位齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離合器分離叉軸驅動臂上拆下離合器拉(la)索.
(3)拆除換擋機構總成殼體上部(bu)與發動機的(de)連接螺栓
(4)拆下發動機中間支(zhi)架，拆除發動機排氣裝(zhuang)置(zhi)
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下鈴(ling)木在(zai)中國推(tui)出(chu)的(de)(de)第(di)一款(kuan)B級轎車(che)凱(kai)澤(ze)(ze)西(xi)。凱(kai)澤(ze)(ze)西(xi)是(shi)鈴(ling)木最新(xin)推(tui)出(chu)的(de)(de)旗艦車(che)型，充滿活力(li)的(de)(de)運(yun)動風格，賦(fu)予(yu)了它極限(xian)的(de)(de)冒(mao)險精神。做(zuo)為鈴(ling)木的(de)(de)第(di)一款(kuan)B級運(yun)動型轎車(che)，凱(kai)澤(ze)(ze)西(xi)的(de)(de)車(che)身內(nei)部(bu)構造極其精湛，內(nei)部(bu)配置更加關注駕駛的(de)(de)舒適性(xing)(xing)和操(cao)控性(xing)(xing)，可以使人(ren)在(zai)駕駛的(de)(de)時候產生特別的(de)(de)愉(yu)悅(yue)感
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