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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)(tu)中(a)所(suo)示位置時，穿(chuan)過霍爾(er)元件的磁(ci)(ci)力(li)(li)線分散，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)弱；而(er)當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)(tu)中(b)所(suo)示位置時，穿(chuan)過霍爾(er)元件的磁(ci)(ci)力(li)(li)線集(ji)中，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過霍爾(er)元件的磁(ci)(ci)力(li)(li)線密度發生(sheng)變化，因而(er)引起霍爾(er)電(dian)壓(ya)的變化，霍爾(er)元件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉換成標準的脈(mo)沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如(ru)下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在(zai)常規(gui)制動裝置基礎上改進的技(ji)術；

2.ABS的(de)工(gong)作原理是(shi)依靠(kao)安裝(zhuang)在車(che)(che)輪(lun)上的(de)車(che)(che)速傳(chuan)感器和(he)車(che)(che)速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死，計(ji)算機立(li)即指(zhi)示壓(ya)力調節(jie)器給車輪(lun)制動(dong)(dong)缸減壓(ya)，使車輪(lun)恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的工作過(guo)程(cheng)實際(ji)上是一個“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的循環工作過(guo)程(cheng)。汽車輪胎始終(zhong)處(chu)于臨界鎖止間(jian)歇滾動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊急制(zhi)動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止車身(shen)失控。

蓮花Elise(進口)簡介

Elise是路特斯旗(qi)下(xia)的一款(kuan)入門級(ji)跑車(che)。Elise采用雙透鏡式大燈設計，并加入了(le)日(ri)間(jian)行車(che)燈。進氣隔柵在(zai)車(che)頭靠后位(wei)置(zhi)分布在(zai)兩(liang)側，運動風十足。內飾(shi)方面多處都采用了(le)鋁合(he)金與合(he)成塑料這(zhe)種輕量化材質(zhi)。