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變速器總成簡介

變(bian)速(su)(su)器(qi)是用(yong)來改(gai)變(bian)來自發動(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)(su)和(he)(he)轉(zhuan)矩的(de)機構，它(ta)能固(gu)定(ding)或分(fen)檔改(gai)變(bian)輸出軸和(he)(he)輸入軸傳(chuan)動(dong)比，又(you)稱變(bian)速(su)(su)箱。變(bian)速(su)(su)器(qi)由變(bian)速(su)(su)傳(chuan)動(dong)機構和(he)(he)操縱機構組(zu)成，有些汽車還有動(dong)力輸出機構。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下萬向節(jie)螺釘(ding)，使(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)和傳動軸的萬向節(jie)分離(li)；再(zai)卸下離(li)合器(qi)罩(zhao)螺釘(ding)，使(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)和離(li)合器(qi)分離(li)；如果是(shi)遠程操縱的變(bian)速(su)(su)器(qi)，則將操縱機構與(yu)變(bian)速(su)(su)器(qi)本體分離(li)最(zui)后(hou)將變(bian)速(su)(su)器(qi)從汽車(che)上(shang)拆卸下來。
2、清洗變速(su)器外部的(de)油泥和污物，注意保(bao)護前(qian)后的(de)軸頭。擰下放(fang)油螺(luo)塞，放(fang)凈變速(su)器中的(de)潤滑(hua)油，再(zai)琶油螺(luo)塞。
3、找一個干凈(jing)無灰塵的場地，利(li)用拆(chai)(chai)卸工具和銅棒，開(kai)始拆(chai)(chai)卸變(bian)速器(qi)。拆(chai)(chai)卸順序一般是：變(bian)速器(qi)蓋(gai)、第一軸(zhou)、第二軸(zhou)、中(zhong)間軸(zhou)、倒擋軸(zhou)。
4、拆卸(xie)零(ling)件時，先(xian)看好(hao)零(ling)件原始的方向和(he)位置后(hou)再拆卸(xie)，必要時，做好(hao)記錄；拆下的零(ling)件按拆卸(xie)先(xian)后(hou)順序(xu)，分部位排放整齊(qi)，必要時可用線或鐵絲(si)將(jiang)各零(ling)件按順序(xu)串在(zai)一起；齒輪可按原方向和(he)位置套在(zai)軸上，以防裝措或漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件都應該清洗干(gan)凈，并做相應檢查，不能繼續(xu)使用(yong)的(de)應予以(yi)更(geng)換(huan)；拆卸過的(de)油(you)封、密封墊一(yi)般不應該繼續(xu)使用(yong)，應該更(geng)換(huan)。
6、裝配前(qian)各軸(zhou)承(cheng)、油(you)封、軸(zhou)上的(de)鍵(jian)槽、齒輪(lun)的(de)內孔以(yi)及(ji)變速器箱體的(de)軸(zhou)承(cheng)孔涂上齒輪(lun)油(you)或機(ji)油(you)，并(bing)將要更換的(de)紙墊浸透機(ji)油(you)。
7、裝配順(shun)序(xu)與拆卸(xie)順(shun)序(xu)相(xiang)反，即后(hou)拆下的(de)零件先裝，使(shi)全部零件都安(an)裝到原來(lai)的(de)位置上，安(an)裝過程中要常(chang)轉動(dong)配合件，注意油封(feng)的(de)方向且不得有破損。
8、在安(an)裝變速器蓋(gai)前，應(ying)檢(jian)查(cha)場(chang)地(di)有無漏(lou)裝的零件，各(ge)(ge)軸及固定齒(chi)(chi)輪是(shi)(shi)否(fou)有軸向竄動，各(ge)(ge)處紙墊(dian)是(shi)(shi)否(fou)完好，各(ge)(ge)對嚙(nie)合(he)(he)齒(chi)(chi)輪是(shi)(shi)否(fou)在全(quan)部齒(chi)(chi)寬內(nei)嚙(nie)合(he)(he)；用(yong)手(shou)撥動滑動齒(chi)(chi)輪，看(kan)能(neng)否(fou)軸向移動到全(quan)齒(chi)(chi)寬嚙(nie)合(he)(he)；用(yong)手(shou)轉動第一(yi)(yi)軸，分別(bie)試一(yi)(yi)下各(ge)(ge)擋，都(dou)應(ying)能(neng)靈活平(ping)穩轉動，無卡澀現象。
9、將(jiang)(jiang)撥(bo)叉裝(zhuang)入(ru)(ru)并固定(ding)到(dao)相應(ying)的(de)(de)撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)上，再將(jiang)(jiang)該撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)入(ru)(ru)變速(su)器蓋相應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)。安裝(zhuang)撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)時(shi)要注(zhu)意將(jiang)(jiang)自(zi)(zi)鎖機構(gou)(gou)(gou)和互(hu)鎖機構(gou)(gou)(gou)裝(zhuang)入(ru)(ru)相應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)，撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)有三個槽的(de)(de)一(yi)側(ce)應(ying)對正(zheng)自(zi)(zi)鎖機構(gou)(gou)(gou)鋼球(qiu)的(de)(de)方(fang)向，撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)上有一(yi)個槽的(de)(de)一(yi)側(ce)對正(zheng)互(hu)鎖機構(gou)(gou)(gou)。各(ge)拔叉軸(zhou)(zhou)都安裝(zhuang)到(dao)位以后，將(jiang)(jiang)其置于空(kong)擋(dang)位置，變速(su)傳動(dong)機構(gou)(gou)(gou)中(zhong)的(de)(de)滑動(dong)齒(chi)輪也都置于空(kong)擋(dang)位置，將(jiang)(jiang)變速(su)器蓋裝(zhuang)到(dao)變速(su)器箱(xiang)(xiang)體上，此時(shi)，各(ge)撥(bo)叉正(zheng)好(hao)安裝(zhuang)到(dao)相應(ying)齒(chi)輪的(de)(de)拔槽中(zhong)，裝(zhuang)上連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓，并按規(gui)定(ding)的(de)(de)次(ci)序和規(gui)定(ding)的(de)(de)力矩擰緊螺(luo)(luo)栓，用(yong)變速(su)桿掛(gua)入(ru)(ru)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)擋(dang)，依次(ci)檢(jian)(jian)查(cha)能否順利掛(gua)擋(dang)，若掛(gua)不(bu)(bu)上，可(ke)用(yong)手輕輕來回轉動(dong)第(di)一(yi)軸(zhou)(zhou)，若仍掛(gua)不(bu)(bu)上應(ying)拆下箱(xiang)(xiang)蓋檢(jian)(jian)查(cha)。

羅孚汽車簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。