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前保險杠下導流板簡介

前保險杠(gang)下面的(de)(de)塑料(liao)板叫導流板。這個塑料(liao)板都是(shi)用螺(luo)絲或者(zhe)卡扣固定的(de)(de),只要不破裂,掉了(le)、松了(le)都沒關系,把螺(luo)絲擰緊(jin)、卡扣卡緊(jin)就可以了(le)。

為(wei)了(le)(le)減少(shao)轎車(che)(che)在高速行駛時所產生(sheng)的(de)升力(li)(li)，汽車(che)(che)設(she)計師(shi)除了(le)(le)在轎車(che)(che)外型方(fang)面做(zuo)了(le)(le)改(gai)進，將車(che)(che)身整體向(xiang)前(qian)(qian)下(xia)方(fang)傾斜而在前(qian)(qian)輪上產生(sheng)向(xiang)下(xia)的(de)壓(ya)力(li)(li)，將車(che)(che)尾改(gai)為(wei)短平，減少(shao)從車(che)(che)頂(ding)向(xiang)后(hou)部作用(yong)的(de)負氣(qi)壓(ya)而防止后(hou)輪飄浮外，還在轎車(che)(che)前(qian)(qian)端的(de)保(bao)險杠下(xia)方(fang)裝(zhuang)上向(xiang)下(xia)傾斜的(de)連(lian)接(jie)板。連(lian)接(jie)板與(yu)車(che)(che)身前(qian)(qian)裙板聯成一體，中間開有合適的(de)進風(feng)口加大氣(qi)流度(du)，減低車(che)(che)底氣(qi)壓(ya)，這種連(lian)接(jie)板稱為(wei)導流板。

前杠導流板安裝

前杠導流板只(zhi)要(yao)不是(shi)損壞嚴重(zhong)沒(mei)有(you)必要(yao)更換，凡是(shi)塑(su)(su)料部分，都不是(shi)要(yao)害部位(wei)。重(zhong)要(yao)部位(wei)肯定不會(hui)用(yong)塑(su)(su)料，比如發(fa)動機護板就會(hui)用(yong)鐵板。汽車(che)的前后保險杠都用(yong)塑(su)(su)料，破(po)個小洞不要(yao)緊，只(zhi)是(shi)有(you)損美觀而(er)已。

更多相(xiang)關資料如下：

1.汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)導流板：前保險杠(gang)下(xia)面的(de)塑(su)料板，指的(de)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)導流板，主要為了減少(shao)轎車(che)(che)(che)在高速行駛(shi)(shi)時所產(chan)生的(de)升力(li)，從(cong)而起到防止后輪漂浮的(de)作用。可不要小看(kan)它的(de)存在意義，如果汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)缺少(shao)導流板的(de)話，那么在高速行駛(shi)(shi)的(de)時候，由于上下(xia)兩面的(de)氣流壓力(li)不一樣(yang)，自(zi)然會產(chan)生向上的(de)承(cheng)托(tuo)力(li)。不僅白白損(sun)耗汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)動力(li)，而且承(cheng)托(tuo)力(li)還會直(zhi)接影(ying)響(xiang)行車(che)(che)(che)安全。

2.注意：在行駛(shi)汽(qi)車(che)(che)的流(liu)程中，除了可(ke)以下(xia)降汽(qi)車(che)(che)在駕駛(shi)流(liu)程中造成(cheng)(cheng)的風阻，與(yu)此同(tong)時(shi)還(huan)可(ke)以起(qi)到避免后輪飄浮(fu)的作用，導流(liu)板起(qi)到的作用十分(fen)大，假如汽(qi)車(che)(che)缺失導流(liu)板，那(nei)么在高速(su)駕駛(shi)的情況下(xia)，因為汽(qi)車(che)(che)上(shang)方(fang)和下(xia)方(fang)造成(cheng)(cheng)的氣流(liu)壓力(li)不(bu)同(tong)，自然(ran)那(nei)么就會造成(cheng)(cheng)向上(shang)的承(cheng)托(tuo)力(li)，這(zhe)不(bu)但會添加汽(qi)車(che)(che)的耗油，與(yu)此同(tong)時(shi)還(huan)可(ke)以影響汽(qi)車(che)(che)的安(an)全(quan)駕駛(shi)性。

馬自達6 簡介

馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6  是(shi)(shi)日(ri)(ri)本(ben)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)公(gong)(gong)司21世紀的(de)最(zui)新產品，也(ye)是(shi)(shi)第(di)(di)一個(ge)(ge)(ge)完整體現全(quan)新馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)品牌dna的(de)產品，于(yu)(yu)2002年2月(yue)在(zai)日(ri)(ri)本(ben)本(ben)土(tu)投產，2002年5月(yue)投放國(guo)際市場。短(duan)短(duan)8個(ge)(ge)(ge)月(yue)，就在(zai)全(quan)球19個(ge)(ge)(ge)國(guo)家獲得(de)了30個(ge)(ge)(ge)獎項(xiang)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6在(zai)全(quan)球范圍(wei)內獲得(de)了多達(da)58個(ge)(ge)(ge)獎項(xiang)。在(zai)如(ru)此短(duan)的(de)時(shi)間內獲得(de)如(ru)此多的(de)獎項(xiang)，在(zai)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)公(gong)(gong)司83年歷史上是(shi)(shi)第(di)(di)一次。在(zai)日(ri)(ri)本(ben)稱(cheng)為“atenza”，它(ta)來源于(yu)(yu)意大利語，意思是(shi)(shi)“專(zhuan)注”，在(zai)日(ri)(ri)本(ben)之外的(de)全(quan)球市場稱(cheng)“mazda6” 從(cong)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6自(zi)(zi)進入國(guo)內市場，一直都是(shi)(shi)許多人(ren)心目中運動中型(xing)車的(de)代名詞。雖(sui)然其換代車型(xing)已于(yu)(yu)2011年10月(yue)正式上市，但(dan)并沒有影響馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6的(de)銷量，反而越(yue)賣越(yue)好。