轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統連(lian)接方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的元件。通(tong)過(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu),駕(jia)駛員把扭(niu)矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi),帶動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)實現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。常(chang)見的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)有液壓(ya)助(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu),電(dian)控液壓(ya)助(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)和電(dian)動(dong)助(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu),不(bu)同(tong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)的系(xi)統不(bu)同(tong)。
1、轉向柱的拆卸:
(1) 從蓄電池(chi)上拆(chai)下搭鐵線。
(2) 拆(chai)卸方(fang)向盤。
(3) 從方向盤下面的轉(zhuan)(zhuan)向柱裝飾(shi)罩底部(bu)孔中,用旋具(ju)松開(kai)轉(zhuan)(zhuan)向柱套管箍帶,并卸(xie)掉上下裝飾(shi)罩之間(jian)的連接釘(ding),取(qu)下組(zu)合開(kai)關。
(4)拆下的(de)儀表盤(pan)下。
(5)拆(chai)掉儀表(biao)盤下框托板,使轉向柱(zhu)套管支(zhi)架露出。
(6)拆除全部(bu)轉(zhuan)向柱(zhu)(zhu)套管連接(jie)件,拔下(xia)電線(xian)束(shu)插頭(tou),若(ruo)裝有轉(zhuan)向柱(zhu)(zhu)鎖,則應擰下(xia)其緊固螺(luo)栓,從轉(zhuan)向柱(zhu)(zhu)套管里(li)拔出(chu)。
(7)從轉向(xiang)軸下端拆掉夾箍,向(xiang)上拔起下轉向(xiang)軸,使上下軸脫開。
(8)用(yong)小風(feng)砂輪將露在(zai)轉(zhuan)向套(tao)管外面卡(ka)在(zai)上(shang)(shang)轉(zhuan)向軸上(shang)(shang)的(de)鎖止墊圈磨一缺口,并(bing)用(yong)旋具撬起取(qu)下(注意遮擋儀表盤和(he)擋風(feng)玻璃,避免受磨砂傷害(hai))。
(9) 取(qu)出彈(dan),向上(shang)提起套(tao)(tao)管(guan)并取(qu)下套(tao)(tao)管(guan)及上(shang)轉向軸(zhou),并將轉向軸(zhou)從套(tao)(tao)管(guan)里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6 是(shi)日本(ben)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)公(gong)司(si)21世紀的最新產(chan)(chan)品,也是(shi)第一個完整體現全(quan)(quan)新馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)品牌dna的產(chan)(chan)品,于2002年(nian)2月(yue)在日本(ben)本(ben)土投產(chan)(chan),2002年(nian)5月(yue)投放(fang)國(guo)際市(shi)場(chang)。短(duan)短(duan)8個月(yue),就(jiu)在全(quan)(quan)球19個國(guo)家(jia)獲得了30個獎項,馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6在全(quan)(quan)球范圍內(nei)獲得了多達(da)58個獎項。在如(ru)此短(duan)的時間內(nei)獲得如(ru)此多的獎項,在馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)公(gong)司(si)83年(nian)歷史(shi)上(shang)是(shi)第一次。在日本(ben)稱(cheng)(cheng)為(wei)“atenza”,它來源于意大利語(yu),意思(si)是(shi)“專注”,在日本(ben)之外的全(quan)(quan)球市(shi)場(chang)稱(cheng)(cheng)“mazda6” 從馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6自(zi)(zi)進入國(guo)內(nei)市(shi)場(chang),一直都(dou)是(shi)許多人心(xin)目中運(yun)動中型(xing)車的代名詞。雖然其換(huan)代車型(xing)已(yi)于2011年(nian)10月(yue)正(zheng)式上(shang)市(shi),但并沒有影(ying)響(xiang)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6的銷量,反而(er)越賣越好。
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