后門(men)三(san)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)設計主要(yao)是從美學設計的(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)度考慮,為(wei)了讓(rang)整車(che)(che)造型看起來更美觀和(he)協調;汽(qi)車(che)(che)后面的(de)(de)(de)三(san)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)作用是可以增加駕駛員的(de)(de)(de)視野,還可以避免前擋風玻(bo)璃(li)(li)傾斜(xie),以及(ji)A柱(zhu)帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)視線盲區,提高(gao)了行車(che)(che)安全,同時也增加了車(che)(che)內的(de)(de)(de)透光性,而(er)且(qie)三(san)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)這個設計能夠讓(rang)車(che)(che)窗(chuang)和(he)玻(bo)璃(li)(li)升降(jiang)(jiang)器平(ping)行,同時降(jiang)(jiang)低玻(bo)璃(li)(li)升降(jiang)(jiang)帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)震動,既保證(zheng)了車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)(de)平(ping)穩(wen)運(yun)行,又起到(dao)防爆減震的(de)(de)(de)效果,還可以降(jiang)(jiang)低玻(bo)璃(li)(li)摩擦帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)噪音。
.后三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
海南馬自達323轎(jiao)車(che)采用日本馬自達323設計,于1992年正(zheng)式引(yin)(yin)進生(sheng)產(chan)。采用的是(shi)原(yuan)裝1.6升化(hua)油器引(yin)(yin)擎(qing),在(zai)當(dang)時來說算(suan)是(shi)較為先進的一(yi)款(kuan)國產(chan)車(che)型(xing)。
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