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嚴(yan)格的講水溫(wen)傳感(gan)器分為兩(liang)大類。無論是哪(na)種它(ta)的內部結構均為熱敏(min)電阻(zu)，它(ta)的阻(zu)值是在275歐姆至6500歐姆之間。而(er)且是溫(wen)度越(yue)(yue)低(di)阻(zu)值越(yue)(yue)高，溫(wen)度越(yue)(yue)高阻(zu)值越(yue)(yue)低(di)。
水溫(wen)感(gan)應塞的(de)(de)作用是用來控制(zhi)冷卻水流(liu)向(xiang)散熱器(qi)的(de)(de)流(liu)量，保證發(fa)動機在不同的(de)(de)負荷一，冷卻水的(de)(de)溫(wen)度迅速（一般在3~5分(fen)鐘內）達到適(shi)宜的(de)(de)工作溫(wen)度（80°C~90°C），以利于發(fa)動機減小(xiao)磨損(sun)，充分(fen)發(fa)揮其動力性和經濟(ji)性，并延(yan)長(chang)使用壽命，因(yin)此(ci)，在春夏秋季(ji)也不要拆除(chu)節溫(wen)器(qi)，如(ru)果損(sun)壞應及時修(xiu)復或更換(huan)。
汽車水溫傳(chuan)感(gan)器作用：
1、作用：從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號；
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度；
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
第一代929也就是RX-4，用以(yi)取代搭載往(wang)復式(shi)活塞(sai)引(yin)擎的(de)第二代。車型(xing)可分為雙門(men)硬頂型(xing)轎車、四(si)門(men)轎車與五門(men)旅(lv)行車，直列(lie)四(si)缸VB型(xing)往(wang)復式(shi)活塞(sai)引(yin)擎可選購。
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