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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝步驟(zou)如下：

氣缸蓋(gai)的安裝原則(ze)上(shang)按(an)照先拆后(hou)裝的順序進行(xing)，并在裝配過程中注意以下問(wen)題：

01 在安裝氣缸(gang)(gang)蓋之前，要將曲軸轉動到第一缸(gang)(gang)的上止點位置。

02 安裝氣(qi)缸蓋襯墊時，有標號(配(pei)件號)的一面(mian)必須可(ke)見。

03 更換(huan)氣(qi)缸蓋緊(jin)(jin)(jin)固螺栓，不(bu)能重(zhong)復使(shi)用已經(jing)按照擰緊(jin)(jin)(jin)力矩(ju)擰緊(jin)(jin)(jin)過的螺栓。

04 按(an)照下圖所(suo)示的順序以40N·m 的力矩(ju)擰緊(jin)氣缸(gang)蓋(gai)螺栓，然(ran)后(hou)再用扳手擰緊(jin)180°。

按照下圖所示(shi)的順序以40N·m 的力矩擰緊氣缸(gang)蓋螺栓

05 安裝正(zheng)時齒帶(調整配氣(qi)(qi)相位)，安裝氣(qi)(qi)門罩蓋(gai)。

06 調整(zheng)節氣門拉鎖，加注(zhu)新的冷卻液。

07 執行(xing)節氣門控制單(dan)元匹配。

08 查詢(xun)故障(zhang)碼。拔下電(dian)(dian)控單元電(dian)(dian)子元件插(cha)頭(tou)會導致(zhi)故障(zhang)存儲，查詢(xun)故障(zhang)碼，必(bi)要時刪除故障(zhang)碼。

09 注(zhu)意主要部件螺(luo)栓的(de)擰(ning)緊(jin)力矩(ju)(ju)(ju)。前排氣(qi)(qi)管(guan)與排氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)緊(jin)固螺(luo)栓擰(ning)緊(jin)力矩(ju)(ju)(ju)為20N·m，進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)支(zhi)架(jia)(jia)與發動機(ji)之間的(de)緊(jin)固螺(luo)栓擰(ning)緊(jin)力矩(ju)(ju)(ju)為20N·m，進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)支(zhi)架(jia)(jia)與進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)緊(jin)固螺(luo)栓擰(ning)緊(jin)力矩(ju)(ju)(ju)為30N·m。

馬自達MPV(進口)簡介

馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。

新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。

輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。