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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正(zheng)時皮帶的安(an)裝步驟是：
1、把齒帶套在(zai)曲軸(zhou)和中間軸(zhou)齒帶輪上，裝上曲軸(zhou)皮帶盤；
2、把(ba)凸輪(lun)(lun)齒(chi)帶(dai)輪(lun)(lun)上(shang)的標(biao)記(ji)與氣(qi)門室罩(zhao)平齊，使曲軸皮(pi)帶(dai)盤上(shang)的上(shang)止點記(ji)號和中間軸齒(chi)帶(dai)輪(lun)(lun)上(shang)的記(ji)號對齊；
3、把齒帶(dai)套到(dao)凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上；
4、擰緊漲緊輪(lun)的固定螺(luo)母，轉動(dong)曲軸兩(liang)圈再檢查調(diao)整即(ji)可。正時(shi)(shi)皮帶(dai)（Timingbelt）是(shi)發(fa)動(dong)機配(pei)氣(qi)系統(tong)的重要組成(cheng)部分，通過與(yu)曲軸的連接(jie)并配(pei)合一定的傳動(dong)比來保(bao)證(zheng)進、排氣(qi)時(shi)(shi)間的準確。其使(shi)用皮帶(dai)而(er)不(bu)是(shi)齒輪(lun)來傳動(dong)是(shi)因為皮帶(dai)噪音小(xiao)，自身變(bian)化量小(xiao)而(er)且易于補償(chang)。
馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。
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輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。
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