狼群影院

空調管簡介

汽車空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)有兩(liang)個(ge)主要的(de)空(kong)調(diao)管，一根(gen)是從蒸(zheng)發器到(dao)壓縮(suo)機的(de)低壓管，另外一根(gen)是從冷凝器到(dao)蒸(zheng)發器的(de)高(gao)壓管。包裹(guo)這兩(liang)根(gen)空(kong)調(diao)管可以提高(gao)空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)的(de)制冷性能(neng)嗎？答案(an)是肯定的(de)，但是包裹(guo)的(de)方法和位置是很有講究。如(ru)果(guo)包裹(guo)不當(dang)，可能(neng)會起(qi)到(dao)相反的(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)空調原(yuan)理：壓(ya)縮(suo)機往往是安(an)裝(zhuang)在發(fa)動(dong)機上，并用(yong)皮帶驅(qu)動(dong)（也有直接(jie)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)安(an)裝(zhuang)在汽(qi)車(che)散(san)熱器(qi)的(de)(de)(de)前方(fang)，而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)在車(che)里面(mian)，工作時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)壓(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)(jing)壓(ya)縮(suo)機變成高(gao)壓(ya)高(gao)溫氣(qi)(qi)體(ti)，經(jing)(jing)(jing)過冷(leng)凝器(qi)散(san)熱管降溫冷(leng)卻(que)變成高(gao)壓(ya)低(di)溫的(de)(de)(de)液體(ti)，再經(jing)(jing)(jing)過貯液干燥器(qi)除濕與(yu)緩(huan)沖，然后以較穩定(ding)的(de)(de)(de)壓(ya)力和(he)流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向膨(peng)脹閥(fa)，經(jing)(jing)(jing)節流(liu)(liu)和(he)降壓(ya)最后流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一遇低(di)壓(ya)環(huan)境(jing)即(ji)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)，吸收大量熱能。車(che)廂內(nei)(nei)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)不(bu)斷流(liu)(liu)經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)，車(che)廂內(nei)(nei)溫度也就因(yin)此降低(di)。液態(tai)致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)后再次變成低(di)壓(ya)氣(qi)(qi)體(ti)，又重新被吸入壓(ya)縮(suo)機進行下一次的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)工作。在整(zheng)個系(xi)(xi)統中，膨(peng)脹閥(fa)是控制(zhi)致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)機關，致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)太(tai)多就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)氣(qi)(qi)又會(hui)不(bu)夠，因(yin)此膨(peng)脹閥(fa)是調節中樞。而(er)壓(ya)縮(suo)機是系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)心臟，系(xi)(xi)統循(xun)環(huan)的(de)(de)(de)動(dong)力源(yuan)泉。

馬自達6 Wagon簡介

國產馬(ma)自達高端車型——Mazda6 Wagon,將于9月底投放,目前定價為(wei)24.98萬元(yuan)