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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速傳感(gan)器(qi)。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線密(mi)度發生變化(hua)，因(yin)而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準(zhun)的脈(mo)沖電(dian)壓。
abs傳感器的(de)作用如下：
1 .基(ji)本上(shang)每輛車都(dou)標配ABS，中(zhong)文名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常規制(zhi)動裝(zhuang)置基(ji)礎上(shang)改進的技術；
2.ABS的工作(zuo)原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器(qi)和車速傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制制動力；
3.緊(jin)急制(zhi)動。一(yi)旦(dan)發現車(che)輪抱死，計算機立即指示壓力調節器給(gei)車(che)輪制(zhi)動缸減壓，使(shi)車(che)輪恢復轉動；
4.ABS的工作過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋放(fang)”的循環工作過(guo)程(cheng)。汽(qi)車輪胎始終處(chu)于(yu)臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊急(ji)制(zhi)動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。
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