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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好比是(shi)汽車的(de)(de)(de)(de)”心臟(zang)“，而活(huo)塞則可以理解為是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)“中樞”，除了身處(chu)惡劣的(de)(de)(de)(de)工作環境外，它還是(shi)發(fa)動(dong)機中最忙碌的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)，不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)進行著(zhu)從下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)、從上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)，吸(xi)氣、壓縮(suo)、做工、排氣......活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)內部為掏(tao)空(kong)設計(ji)，更像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩端的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)孔連(lian)接活(huo)塞銷(xiao)，活(huo)塞銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則與曲軸相連(lian)，將活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)轉(zhuan)化為曲軸的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)周(zhou)運動(dong)。
    每個活(huo)塞的(de)裙體處都(dou)有三條(tiao)皺紋(wen)，是(shi)為(wei)了安裝兩(liang)(liang)道氣環和一道油環，且氣環在(zai)上(shang)。在(zai)裝配(pei)時，兩(liang)(liang)道氣環的(de)開口需要(yao)(yao)錯開，起到密封(feng)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。油環的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)主要(yao)(yao)是(shi)刮(gua)除飛濺到缸壁上(shang)的(de)多余潤(run)滑油，并將潤(run)滑油刮(gua)布均勻。目(mu)前廣(guang)泛應用(yong)(yong)的(de)活(huo)塞環材料主要(yao)(yao)有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金(jin)鑄鐵等。

    此外，活塞(sai)環由于位置不同(tong)，它們(men)采(cai)用的(de)表(biao)面處(chu)理(li)也有(you)差別，其(qi)中第一道活塞(sai)環外圓面通常進行鍍鉻(ge)或噴鉬處(chu)理(li)，主要是(shi)為了改善潤(run)滑和提高活塞(sai)環的(de)耐磨度。其(qi)他活塞(sai)環大都(dou)會采(cai)用鍍錫或磷化處(chu)理(li)，主要是(shi)為了改善耐磨性。


『由(you)于每缸(gang)內(nei)活塞的(de)工(gong)作環境略有(you)不(bu)同(tong)，使得活塞的(de)積碳程度有(you)差異(yi)』


『活(huo)塞頂(ding)部的積碳(tan)』

    如果活塞(sai)環的(de)安裝不當或(huo)密(mi)封性(xing)不好，就會(hui)導(dao)致缸(gang)(gang)壁上(shang)(shang)的(de)機油(you)上(shang)(shang)竄至燃(ran)燒(shao)室與(yu)混合(he)氣一(yi)起(qi)(qi)燃(ran)燒(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)機油(you)現象。若活塞(sai)環與(yu)缸(gang)(gang)壁的(de)配合(he)間(jian)隙過小或(huo)活塞(sai)環因(yin)積碳被卡死在環槽(cao)內等情(qing)況(kuang)，活塞(sai)做上(shang)(shang)下的(de)往復運(yun)動時(shi)，很可(ke)能會(hui)將(jiang)氣缸(gang)(gang)壁刮傷，長時(shi)間(jian)后會(hui)在氣缸(gang)(gang)壁上(shang)(shang)形成很深的(de)溝紋，也(ye)就是常說的(de)“拉缸(gang)(gang)”現象。氣缸(gang)(gang)壁有了溝紋，密(mi)封性(xing)不良(liang)，同(tong)樣會(hui)造成燒(shao)機油(you)的(de)情(qing)況(kuang)。因(yin)此應定期檢查活塞(sai)的(de)工作(zuo)狀態(tai)，避免以上(shang)(shang)兩種情(qing)況(kuang)的(de)發生，保證(zheng)發動機的(de)運(yun)行狀況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

馬自達睿翼轎跑簡介

睿(rui)翼轎跑(pao)車(che)是為那些追(zhui)求極致運動的消(xiao)費者量身打造的新(xin)一代(dai)高級轎跑(pao)車(che)。