狼群影院

EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣再循環閥(fa)，這個閥(fa)可(ke)以可(ke)以將廢氣再次導入燃燒室內燃燒，這樣可(ke)以降(jiang)低尾氣中氮氧化(hua)物(wu)的(de)含量，這樣可(ke)以保護環境，并(bing)且降(jiang)低燃燒室溫度。

如(ru)果燃燒室溫度被降低(di)了，那將會降低(di)爆震產生的幾(ji)率，這樣可以保護(hu)發動(dong)機。

egr閥(fa)的結構是很簡單(dan)的，這個閥(fa)與進氣歧管連接，通過改(gai)變真空度來改(gai)變廢氣再(zai)循(xun)環的量。

如果egr閥壞了，車(che)子可能會出(chu)現尾氣排放超標，動(dong)(dong)力下降(jiang)的現象(xiang)。egr閥的彈(dan)(dan)簧長時(shi)間使用彈(dan)(dan)性(xing)會下降(jiang)，這(zhe)樣egr閥在工作時(shi)就會出(chu)現異常(chang)，這(zhe)個部件出(chu)現異常(chang)后，會影(ying)響發動(dong)(dong)機正常(chang)工作。

如果egr閥壞了，車(che)友們只需要更換就(jiu)可以了，這(zhe)個部件的價格也不是(shi)很(hen)貴(gui)。

隨(sui)著(zhu)汽車(che)(che)制造工藝(yi)的(de)進步，汽車(che)(che)發動(dong)機本身很少會(hui)出現故障了，大部分發動(dong)機故障都是(shi)由(you)于發動(dong)機周圍的(de)部件或電(dian)子(zi)系統引(yin)起(qi)的(de)。

如果發(fa)動機周圍一些傳感器(qi)出現了故障(zhang)，那可(ke)能(neng)會導(dao)致發(fa)動機無法正常工作。

美亞陸程簡介

美(mei)亞(ya)陸程是美(mei)亞(ya)旗(qi)下的一款商(shang)務車(che)，采用了(le)2.2L發動機，滿(man)足(zu)商(shang)務接待的需求(qiu)。