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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速(su)傳感器。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元件的(de)磁力(li)(li)線(xian)分散(san)，磁場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)較弱；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元件的(de)磁力(li)(li)線(xian)集中(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)元件的(de)磁力(li)(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元件將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。
abs傳感器的作用如下：
1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名(ming)字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常規制(zhi)動裝置基礎(chu)上改進的技術(shu)；
2.ABS的工(gong)作原(yuan)理是(shi)依(yi)靠安裝在(zai)車(che)(che)輪上的車(che)(che)速(su)傳感器和車(che)(che)速(su)傳感器，通過電腦控制制動(dong)力(li)；
3.緊急制動(dong)(dong)。一旦(dan)發現車輪(lun)(lun)抱死，計算(suan)機立即(ji)指示壓力調節器(qi)給車輪(lun)(lun)制動(dong)(dong)缸減壓，使(shi)車輪(lun)(lun)恢復(fu)轉動(dong)(dong)；
4.ABS的(de)(de)工作過程實際上是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的(de)(de)循環(huan)工作過程。汽車輪(lun)胎始終(zhong)處(chu)于臨界(jie)鎖止(zhi)間歇(xie)滾動狀態，能有效克服(fu)緊急(ji)制動的(de)(de)“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。
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