abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪速(su)傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線分散,磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱;而(er)當(dang)齒輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線集中,磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時(shi),使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線密度發生變化,因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾電壓(ya)的變化,霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖電壓(ya)。
abs傳感器的作用如(ru)下:
1 .基本上每輛車都標配(pei)ABS,中文名字叫“防抱死制動(dong)系統”,是在(zai)常(chang)規(gui)制動(dong)裝置基礎上改進的技(ji)術;
2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)(che)輪(lun)上的車(che)(che)速傳感器(qi)和車(che)(che)速傳感器(qi),通過電腦(nao)控制制動(dong)力;
3.緊急(ji)制動。一(yi)旦發現(xian)車(che)(che)輪抱(bao)死,計算機立即(ji)指示壓(ya)力(li)調節器給車(che)(che)輪制動缸減壓(ya),使(shi)車(che)(che)輪恢復轉動;
4.ABS的工(gong)作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循(xun)環工(gong)作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)(gun)動狀態,能有效克服(fu)緊急(ji)制動的“跑偏、側滑、滾(gun)(gun)尾”,防止(zhi)車身失(shi)控。
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