輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
造(zao)成汽車(che)后輪(lun)軸承(cheng)損(sun)壞的原因主要是:
1、零部(bu)件的破損生(sheng)銹,有(you)異物(wu)的進入或是滾體(ti)偏斜(xie)會造成破損,而酸性(xing)液體(ti)和水分殘留時間一久(jiu),也會造成零部(bu)件的生(sheng)銹。
2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產生干摩擦,從而發出金屬摩擦的異響。3、距離問(wen)題。汽(qi)車的部件與零件之間都(dou)是有合適的間隙,而當滾體和輥道之間的距離一旦小了,就容(rong)易摩擦發熱,引起軸承燒結。
汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是(shi):
當后(hou)(hou)輪軸承壞了(le)(le)(le),汽(qi)車(che)(che)在行駛的(de)過(guo)程中車(che)(che)輪會晃動(dong),而隨著汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)速的(de)增快,整(zheng)輛(liang)汽(qi)車(che)(che)抖動(dong)加(jia)劇。同時車(che)(che)子會發出嗡嗡的(de)連續聲(sheng),車(che)(che)速越(yue)大(da)(da),聲(sheng)音越(yue)大(da)(da)。造成異響(xiang),是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪軸承壞了(le)(le)(le)的(de)主要表現。判斷是不是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪軸承壞了(le)(le)(le),可以(yi)將汽(qi)車(che)(che)提速后(hou)(hou)以(yi)空擋的(de)狀態滑(hua)行,如果嗡嗡的(de)聲(sheng)音沒有變(bian)化的(de)話,那么就是后(hou)(hou)輪軸承壞了(le)(le)(le)。
為了確保RL具有出色的動力性能和(he)駕駛感受,RL裝備(bei)了輕型和(he)高強度車(che)(che)身結構,它廣泛使(shi)用高強度鋼(gang)和(he)鋁合金部件,并具有4輪(lun)獨立(li)懸架。謳歌RL是Acura品牌的旗艦(jian)車(che)(che)型,謳歌RL是一(yi)款搭載全球首創SH-AWD超級四(si)驅系統的經典豪華轎車(che)(che)。
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