后(hou)(hou)門三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)設計(ji)主要是從美學設計(ji)的(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為了讓(rang)整車(che)(che)造型看起(qi)來更美觀和協調(diao);汽車(che)(che)后(hou)(hou)面的(de)三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)作(zuo)用是可以增加(jia)(jia)駕駛員的(de)視(shi)野,還可以避免前(qian)擋風玻璃傾(qing)斜,以及A柱帶來的(de)視(shi)線(xian)盲區,提高(gao)了行(xing)車(che)(che)安全,同時也增加(jia)(jia)了車(che)(che)內的(de)透光性,而且三角(jiao)(jiao)窗(chuang)這(zhe)個設計(ji)能夠讓(rang)車(che)(che)窗(chuang)和玻璃升降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低(di)玻璃升降(jiang)帶來的(de)震動,既(ji)保(bao)證了車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)過程中的(de)平穩運行(xing),又起(qi)到防爆減震的(de)效果,還可以降(jiang)低(di)玻璃摩擦帶來的(de)噪(zao)音。
.后(hou)三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
謳歌(ge)RLX是一款全新旗艦型轎車,在外(wai)形設(she)(she)計(ji)上,它(ta)帶有(you)非常明(ming)顯的謳歌(ge)家族設(she)(she)計(ji)風格,那帶有(you)鍍鉻(ge)裝飾(shi)的盾形前臉、犀利的前燈組和車底的裙邊設(she)(she)計(ji),在視覺效果上非常動感。而那立(li)體化設(she)(she)計(ji)的雙(shuang)腰線(xian)則讓該車擁有(you)飽滿且修長的身(shen)型。
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