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發電機調節器簡介

汽車(che)的供電(dian)(dian)系統是由汽車(che)蓄電(dian)(dian)池和發電(dian)(dian)機(ji)(ji)組成，發電(dian)(dian)機(ji)(ji)負責(ze)對電(dian)(dian)池進(jin)行充電(dian)(dian)，使電(dian)(dian)池長期保持(chi)在足電(dian)(dian)狀態(tai)。電(dian)(dian)池和發電(dian)(dian)機(ji)(ji)負責(ze)對全車(che)的電(dian)(dian)器進(jin)行供電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)調(diao)節器(qi)的主要(yao)作用(yong)是(shi)為了控制(zhi)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸出電(dian)(dian)壓在額定(ding)(ding)值內(nei)，由于發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)與(yu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的傳(chuan)動比是(shi)固定(ding)(ding)的，所以發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)(zhuan)速將隨發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。汽車在運行過(guo)程中發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速變(bian)化(hua)范圍(wei)很大(da)，發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的端(duan)電(dian)(dian)壓也將隨發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)(zhuan)速變(bian)化(hua)而在很大(da)范圍(wei)內(nei)變(bian)化(hua)。發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)對用(yong)電(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，都要(yao)求(qiu)其電(dian)(dian)壓穩定(ding)(ding)，為了使電(dian)(dian)壓始終(zhong)保持在某一數(shu)值基本不變(bian)，就(jiu)必須對發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的輸出電(dian)(dian)壓進(jin)行調(diao)節。

賽飛利(進口)簡介

賽飛利(li)是歐(ou)寶在21世紀的(de)(de)代表作，創新采用概念，基于威底盤而(er)(er)開發的(de)(de)以房車的(de)(de)外表，休旅(lv)車的(de)(de)內(nei)涵為設計(ji)導向由傳統(tong)四門轎(jiao)(jiao)車派生而(er)(er)來的(de)(de)新車種，一個較為正確的(de)(de)名稱便是轎(jiao)(jiao)式MPV。