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后橋，就(jiu)是指(zhi)車輛動(dong)(dong)力(li)傳遞的(de)后驅動(dong)(dong)軸組(zu)成(cheng)部分。它(ta)(ta)由(you)兩個(ge)半(ban)橋組(zu)成(cheng)，可實(shi)施半(ban)橋差速運(yun)動(dong)(dong)。同時(shi)，它(ta)(ta)也是用來(lai)支撐(cheng)車輪(lun)和連(lian)接(jie)后車輪(lun)的(de)裝置。
驅動橋殼的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)支(zhi)承并保護(hu)主(zhu)減速(su)器、差速(su)器和半軸(zhou)等。同(tong)時，它又是(shi)(shi)行駛系的(de)主(zhu)要組成部分，它還具有以下作(zuo)用。
1、與前橋一(yi)起承受汽車的質(zhi)量。
2、使左(zuo)右驅(qu)動車(che)輪(lun)的軸(zhou)向相對位(wei)置固定。
3、汽車行駛時(shi)，承受驅動輪傳(chuan)來的(de)各向反力、彎(wan)矩(ju)和制動時(shi)的(de)力矩(ju)，并通過懸(xuan)架(jia)傳(chuan)給車架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
舒適和豪(hao)華型。均配備有(you)同級(ji)車(che)中最高(gao)(gao)待遇的前(qian)(qian)排雙側(ce)安(an)全(quan)氣囊，使(shi)得其側(ce)面(mian)防撞(zhuang)能(neng)力達到歐洲星(xing)級(ji)最高(gao)(gao)標準。采用(yong)了4前(qian)(qian)速(su)自動變速(su)箱，帶有(you)運(yun)動模式，使(shi)油門和換檔的感(gan)覺(jue)更具跑車(che)化，自喻為都市銀狐。
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