轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統連接方向(xiang)盤(pan)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)的元件。通(tong)過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu),駕駛(shi)員把扭矩(ju)傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi),帶(dai)動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)實現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。常見(jian)的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)有(you)液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu),電控液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)和電動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu),不(bu)同轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)的系(xi)統不(bu)同。
1、轉向柱的(de)拆卸:
(1) 從(cong)蓄電池上(shang)拆下搭鐵(tie)線。
(2) 拆卸方向盤(pan)。
(3) 從方(fang)向(xiang)盤(pan)下(xia)面的(de)轉向(xiang)柱裝飾罩底部孔中,用旋具(ju)松開轉向(xiang)柱套(tao)管箍帶,并卸掉上下(xia)裝飾罩之(zhi)間的(de)連接(jie)釘,取(qu)下(xia)組合(he)開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆掉(diao)儀表盤(pan)下框托板,使轉向柱套管支架露出。
(6)拆除(chu)全部轉向柱(zhu)(zhu)套(tao)管(guan)連接件,拔下電(dian)線束插頭(tou),若(ruo)裝有轉向柱(zhu)(zhu)鎖,則應擰下其緊固螺栓(shuan),從轉向柱(zhu)(zhu)套(tao)管(guan)里(li)拔出。
(7)從轉向軸(zhou)(zhou)下端(duan)拆掉夾(jia)箍,向上(shang)拔(ba)起下轉向軸(zhou)(zhou),使上(shang)下軸(zhou)(zhou)脫(tuo)開。
(8)用小風(feng)砂輪將露(lu)在轉向套管外面卡在上轉向軸(zhou)上的鎖止墊圈磨(mo)一缺口(kou),并用旋具(ju)撬起(qi)取下(注(zhu)意遮擋(dang)儀表盤和擋(dang)風(feng)玻(bo)璃,避免受磨(mo)砂傷害)。
(9) 取出(chu)彈,向上提(ti)起套(tao)管并(bing)取下套(tao)管及(ji)上轉(zhuan)向軸,并(bing)將轉(zhuan)向軸從套(tao)管里拔出(chu)。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。舒適和(he)豪華型(xing)。均配備有同級車中最高(gao)待遇的前排雙(shuang)側(ce)安全氣囊,使(shi)得(de)其側(ce)面防撞(zhuang)能力達到(dao)歐(ou)洲星級最高(gao)標(biao)準。采用(yong)了4前速(su)自動變速(su)箱,帶有運動模式,使(shi)油門和(he)換檔的感覺(jue)更具跑車化,自喻為都市銀狐。
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