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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總(zong)成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)(de)部件。它的(de)(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構的(de)(de)力(li)(li)和(he)改變(bian)力(li)(li)的(de)(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)操(cao)縱是全液(ye)(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有機(ji)(ji)械連(lian)接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間(jian)是液(ye)(ye)壓(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)比例輸送相對(dui)的(de)(de)油量(liang)，該(gai)油量(liang)直接流(liu)到操(cao)縱缸相應一側，同時另一側的(de)(de)油量(liang)回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為：有齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球-齒(chi)(chi)條(tiao)齒(chi)(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以分(fen)：為機(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其(qi)中動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可(ke)以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步(bu)：我(wo)們拿到方向(xiang)機(ji)以后(hou)居(ju)(ju)中(zhong)方向(xiang)機(ji)，怎(zen)么居(ju)(ju)中(zhong)呢，把方向(xiang)機(ji)轉到任何(he)一(yi)(yi)側的盡頭，就(jiu)是打(da)死方向(xiang)機(ji)，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到另外(wai)一(yi)(yi)側，數下(xia)有(you)幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左右2變就(jiu)是哥1.5圈(quan)，這樣就(jiu)很好居(ju)(ju)中(zhong)了
第二(er)步(bu)：把方(fang)(fang)向機固(gu)(gu)定(ding)到車的(de)(de)底盤(pan)安(an)裝位并固(gu)(gu)定(ding)好螺絲(si)，根據左(zuo)右2邊的(de)(de)制動轂（就是安(an)裝輪胎的(de)(de)那(nei)個東西），調(diao)整(zheng)好方(fang)(fang)向機外(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)(de)大致(zhi)位置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進到外(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)深度到正常(chang)位置左(zuo)右，并保(bao)(bao)持2邊的(de)(de)螺絲(si)牙(ya)深度保(bao)(bao)持一(yi)致(zhi)，并固(gu)(gu)定(ding)到剎車盤(pan)下(xia)面的(de)(de)下(xia)球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖緊螺絲(si)。
第三步(bu)：安裝好2側輪(lun)胎(tai)，用(yong)卷尺，測量(liang)好2個前(qian)(qian)輪(lun)前(qian)(qian)面(mian)(mian)部位(wei)和后面(mian)(mian)的2側輪(lun)胎(tai)的距離保持(chi)一致，（看下面(mian)(mian)的圖片(pian)）
第四(si)步(bu)：確定(ding)好方向盤居(ju)中的位置，套上(shang)十字節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步：在(zai)路上(shang)跑一圈，確定(ding)下十字節的(de)位置，如果有偏差(cha)，在(zai)做簡單調整，直到基本居中為(wei)止，如果你是(shi)車主(zhu)，看到這里(li)，一定(ding)叫修(xiu)理廠調整到位，修(xiu)理工嫌麻煩(fan)，你不能嫌麻煩(fan)，因為(wei)最(zui)后一步四輪定(ding)位只能做簡單的(de)前速(su)的(de)調整。
第六(liu)步(bu)，找個專業店子，四(si)輪(lun)定位。
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