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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)要(yao)根據對角(jiao)順序把螺(luo)母(mu)擰松，不(bu)需(xu)要(yao)全部擰下來。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉升(sheng)機把車(che)輛抬(tai)起(qi)來，之后(hou)再用(yong)套(tao)筒(tong)，根(gen)據對(dui)角順序把車(che)輪(lun)螺母(mu)完全擰下來，并且把車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不同(tong)的車型，有些可能(neng)需要把(ba)(ba)制動分泵拆下(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆減震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)(ba)支臂固定螺栓拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)(ba)彈簧支桿臂上面的固定螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)上的固(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)擰開。再(zai)去轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震臂(bei)往上面(mian)抬(tai)，一(yi)直到減(jian)震臂(bei)的下(xia)端和前(qian)橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之(zhi)后(hou)(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震器挪開，等到減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈性完全(quan)釋放出來(lai)之(zhi)后(hou)(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)徹底松開，順利(li)把(ba)減(jian)震器拿下(xia)來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后(hou)，再去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器把彈(dan)簧固定好，最后(hou)再去(qu)(qu)拆卸已(yi)經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器部(bu)件和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

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