減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需(xu)要根據(ju)對角順序把螺(luo)母擰松,不需(xu)要全部擰下來。
2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把車輛抬起來,之(zhi)后再用(yong)套筒,根據對角順序把車輪螺母(mu)完(wan)全擰下來,并且把車輪取下來。
3、根據(ju)不同(tong)的車型,有些(xie)可能(neng)需要(yao)把制動分泵拆下來,然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再(zai)去把支(zhi)臂固定螺栓(shuan)拆下來,接下來把彈(dan)簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母(mu)擰(ning)開。
4、使用(yong)卡鉗千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好,打(da)開(kai)發動機引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車(che)身(shen)上(shang)的固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去轉(zhuan)動千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面(mian)(mian)抬,一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)間固定(ding)的地方分離,之(zhi)后(hou)(hou)再(zai)(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全釋放(fang)出來之(zhi)后(hou)(hou),再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車(che)身(shen)固定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)拿(na)下來。
5、當減(jian)震器(qi)取下(xia)來(lai)后,再去(qu)(qu)把減(jian)震彈(dan)簧拆裝器(qi)把彈(dan)簧固(gu)定(ding)好,最后再去(qu)(qu)拆卸已經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩(zhao),更(geng)換完(wan)成(cheng)后再去(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。
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