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abs傳(chuan)感(gan)器是(shi)應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車速(su)(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過(guo)與(yu)隨車輪同步轉動的齒圈(quan)作用， 輸(shu)出(chu)一(yi)組準正弦(xian)交(jiao)流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率和(he)振幅與(yu)輪速(su)(su)有關．該輸(shu)出(chu)信(xin)號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速(su)(su)的實時(shi)監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪位于(yu)(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)輪位于(yu)(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得(de)穿過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線密度發生(sheng)變化，因(yin)而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖(chong)電(dian)(dian)壓
正確答案:
1)安(an)裝與拆卸(xie)順序相反。
2)先清潔(jie)前(qian)輪速傳(chuan)感(gan)器的安(an)裝孔內表面,并(bing)涂(tu)上(shang)防(fang)銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固(gu)內六角螺(luo)栓,最后插上導線插頭(tou)
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