減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需要根據對角順序把(ba)螺(luo)母(mu)擰松,不需要全部擰下來。
2、然后使(shi)用舉升機把(ba)車(che)(che)輛抬(tai)起來(lai)(lai),之后再用套筒,根據對角順序把(ba)車(che)(che)輪螺母完全(quan)擰下來(lai)(lai),并(bing)且把(ba)車(che)(che)輪取下來(lai)(lai)。
3、根據(ju)不同(tong)的(de)車型,有些可能(neng)需要把制(zhi)動分(fen)泵(beng)拆(chai)下來,然后(hou)才(cai)能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再去把支臂固(gu)定(ding)(ding)螺栓拆(chai)下來,接(jie)下來把彈簧支桿臂上面(mian)的(de)固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。
4、使用(yong)卡(ka)鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固定(ding)(ding)(ding)好,打開(kai)發動機(ji)引(yin)擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身上(shang)的(de)固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)(mian)抬,一直(zhi)到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之間固定(ding)(ding)(ding)的(de)地方分(fen)離,之后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性(xing)完全釋(shi)放出(chu)來之后,再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。
5、當減震(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou),再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)拆(chai)裝器(qi)(qi)把(ba)彈(dan)簧(huang)(huang)固定好(hao),最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞的減震(zhen)器(qi)(qi)部(bu)件和橡膠護罩,更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按照(zhao)之前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝回(hui)去(qu)即可。
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