汽(qi)車空(kong)調(diao)系統(tong)有兩個主要的(de)(de)空(kong)調(diao)管(guan),一根(gen)是(shi)從(cong)蒸發器(qi)到(dao)(dao)壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)低壓(ya)(ya)管(guan),另(ling)外一根(gen)是(shi)從(cong)冷(leng)凝器(qi)到(dao)(dao)蒸發器(qi)的(de)(de)高壓(ya)(ya)管(guan)。包(bao)裹這兩根(gen)空(kong)調(diao)管(guan)可以提高空(kong)調(diao)系統(tong)的(de)(de)制冷(leng)性(xing)能嗎?答案是(shi)肯定的(de)(de),但是(shi)包(bao)裹的(de)(de)方法和(he)位置(zhi)是(shi)很有講究。如果包(bao)裹不當,可能會起到(dao)(dao)相(xiang)反的(de)(de)效果。
汽車(che)空調原理:壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)往往是(shi)安裝在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上,并用皮帶(dai)驅動(dong)(也(ye)(ye)有(you)直接驅動(dong)的(de)),冷凝器(qi)(qi)安裝在汽車(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)前(qian)方,而蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)在車(che)里面(mian),工作時從(cong)蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)出來的(de)低(di)壓(ya)氣態(tai)致(zhi)(zhi)冷劑流(liu)經壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)變(bian)成高(gao)壓(ya)高(gao)溫氣體(ti),經過冷凝器(qi)(qi)散(san)熱(re)管降(jiang)(jiang)溫冷卻變(bian)成高(gao)壓(ya)低(di)溫的(de)液(ye)(ye)體(ti),再經過貯液(ye)(ye)干燥(zao)器(qi)(qi)除濕(shi)與(yu)緩沖,然后(hou)以(yi)較穩定的(de)壓(ya)力和流(liu)量(liang)流(liu)向(xiang)(xiang)膨(peng)脹(zhang)閥,經節流(liu)和降(jiang)(jiang)壓(ya)最后(hou)流(liu)向(xiang)(xiang)蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)。致(zhi)(zhi)冷劑一遇低(di)壓(ya)環(huan)境(jing)即蒸發(fa)(fa)(fa)(fa),吸收大量(liang)熱(re)能(neng)。車(che)廂(xiang)內的(de)空氣不斷流(liu)經蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi),車(che)廂(xiang)內溫度也(ye)(ye)就因此降(jiang)(jiang)低(di)。液(ye)(ye)態(tai)致(zhi)(zhi)冷劑流(liu)經蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)后(hou)再次變(bian)成低(di)壓(ya)氣體(ti),又(you)重(zhong)新被吸入壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行(xing)下一次的(de)循環(huan)工作。在整(zheng)個系(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong),膨(peng)脹(zhang)閥是(shi)控(kong)制(zhi)致(zhi)(zhi)冷劑進入蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)關,致(zhi)(zhi)冷劑進入蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)太多就不易蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)而太少冷氣又(you)會不夠,因此膨(peng)脹(zhang)閥是(shi)調節中(zhong)樞(shu)。而壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)心臟,系(xi)統(tong)(tong)(tong)循環(huan)的(de)動(dong)力源(yuan)泉(quan)。
A5 是(shi)一(yi)款完全不(bu)同(tong)于(yu)以(yi)往設計風(feng)格的(de)(de)(de)新車——時尚氣(qi)派(pai)的(de)(de)(de)外觀設計,流(liu)暢而富(fu)于(yu)動(dong)感的(de)(de)(de)線(xian)條,前(qian)臉動(dong)感圓潤(run)的(de)(de)(de)曲線(xian)造型(xing),沿襲歐洲流(liu)行的(de)(de)(de)“ky-line天(tian)穹頂部曲線(xian),極富(fu)視覺沖擊力。即使撇開外觀不(bu)談,A5內(nei)在的(de)(de)(de)品質也足以(yi)動(dong)人心(xin)弦,
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