前輪(lun)葉子(zi)(zi)板(ban)作用(yong)是可(ke)以(yi)(yi)保證前輪(lun)有足夠大的(de)(de)空(kong)間,而后葉子(zi)(zi)板(ban)沒有車輪(lun)轉(zhuan)動碰擦的(de)(de)問(wen)題,所以(yi)(yi)主(zhu)要是呈(cheng)弧形為主(zhu)。相(xiang)比來說,前葉子(zi)(zi)板(ban)容易在行駛的(de)(de)時候受到(dao)損傷,為了防止車輪(lun)卷起的(de)(de)沙石或者泥漿濺(jian)到(dao)車廂的(de)(de)底部,所以(yi)(yi)葉子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)(yi)塑料的(de)(de)材料制成,使其更(geng)具有緩沖性。
葉子(zi)(zi)板(ban)是輪胎正上(shang)(shang)方半圓(yuan)的(de)位置,葉子(zi)(zi)板(ban)也稱(cheng)翼(yi)子(zi)(zi)板(ban),按照安裝(zhuang)位置又分為前葉子(zi)(zi)板(ban)和后葉子(zi)(zi)板(ban),是指機動車(che)和非機動車(che)上(shang)(shang)的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板包括(kuo):前葉(xie)子(zi)板、前葉(xie)子(zi)板內襯、前葉(xie)子(zi)板燈、后葉(xie)子(zi)板燈、散熱(re)器框架。
葉子板的(de)作(zuo)用:
1、借助于流體(ti)力學,減小風阻系數,讓(rang)車駕(jia)駛更加平(ping)穩;
2、在汽車駕駛(shi)流程中,避免被車輪(lun)(lun)卷起的(de)砂(sha)石、泥聚濺(jian)到車廂的(de)底部(bu)。葉子板(ban)(ban)被配置(zhi)在車輛的(de)車輪(lun)(lun)上(shang)方,作為車輛側面側的(de)外板(ban)(ban),并(bing)由(you)樹脂成形(xing),翼(yi)子板(ban)(ban)由(you)外板(ban)(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂形(xing)成為一(yi)體。
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前葉子(zi)板更換教程:
1、首(shou)先用千(qian)斤(jin)頂(ding)對準汽(qi)車底(di)部的支撐點然后將(jiang)汽(qi)車底(di)盤(pan)升起并(bing)且還需要把輪(lun)胎卸(xie)除下來(lai);
2、隨之(zhi)拆除固定葉子(zi)板內(nei)襯的(de)螺(luo)絲(si)和卡扣取下(xia)已破損的(de)葉子(zi)板即可。當(dang)然我們還要將葉子(zi)板下(xia)面的(de)泥(ni)沙(sha)清洗(xi)干(gan)凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉子板的相(xiang)反步驟來(lai)安(an)裝新的葉子板就大功告成了;
4、其(qi)次我們還要(yao)找(zhao)出葉(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)破(po)了的(de)原因否則更換(huan)之后也(ye)(ye)就\"治標(biao)不治本\"的(de)情況(kuang)罷了。然而(er)最大可能就是因為下(xia)限(xian)位尺寸(保證(zheng)輪胎(tai)轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時的(de)最大極(ji)限(xian)空間)太小了導致汽車(che)行駛顛簸路段(duan)的(de)時候(hou)輪胎(tai)很容易頂到葉(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)長時間下(xia)去出現開裂也(ye)(ye)不以為然。這時我們只(zhi)要(yao)加大下(xia)臂(bei)限(xian)位即可從而(er)避免輪胎(tai)和葉(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)發(fa)生\"硬碰(peng)硬\"的(de)情況(kuang)。
奇瑞(rui)E3共推出4款車型(xing),排量均為1.5L自然(ran)吸(xi)氣,且均為手動擋車型(xing)。E3的(de)(de)前大(da)燈采用了透鏡,雖然(ran)還是(shi)鹵(lu)素(su)光源,但流線型(xing)的(de)(de)內部樣式和新穎的(de)(de)布局設計,還是(shi)看起(qi)來提神了不(bu)少(shao),更(geng)為關(guan)鍵的(de)(de)是(shi),它也給后續改裝氙(xian)燈提供(gong)了更(geng)好的(de)(de)便利性。
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