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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根(gen)據對角順(shun)序把(ba)螺母擰(ning)松(song)，不需要全部擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套筒，根據對角順序把車(che)輪螺母完(wan)全擰下來(lai)，并且(qie)把車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有些可(ke)能(neng)需要(yao)把制動(dong)分(fen)泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆(chai)減(jian)震器。之(zhi)后(hou)再(zai)去把支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的(de)固定螺母擰開(kai)。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好(hao)，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)(de)固(gu)定螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和(he)前(qian)橋兩者之間固(gu)定的(de)(de)地方分(fen)離，之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完(wan)全(quan)釋放出(chu)來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)定螺母徹(che)底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好，最后再去拆卸已經損(sun)壞(huai)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成后再去按照(zhao)之前拆卸的(de)步驟安(an)裝回去即可(ke)。

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