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汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壞了的癥狀：汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)損壞后，在駕駛時會(hui)從底盤車(che)(che)(che)輪的對應位置傳出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的持續摩(mo)擦碰撞聲(sheng)，通(tong)常(chang)會(hui)是剎(cha)車(che)(che)(che)轂與剎(cha)車(che)(che)(che)片(pian)異常(chang)摩(mo)擦使得行車(che)(che)(che)阻力大大增(zeng)加，嚴(yan)重時還(huan)會(hui)損壞車(che)(che)(che)輪機構造成(cheng)輪轂脫落，導致嚴(yan)重的交通(tong)事故。 汽(qi)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頭部分的作用(yong)通(tong)常(chang)是安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，起(qi)到承(cheng)載軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)設備運(yun)轉的作用(yong)。
汽車后半(ban)軸的作用：
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)傳(chuan)來(lai)的發(fa)動(dong)機轉(zhuan)矩(ju)通(tong)過主減(jian)速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)等傳(chuan)到驅(qu)動(dong)車輪(lun)，實現降(jiang)速(su)增大(da)轉(zhuan)矩(ju)；
2、通過主減速器(qi)圓錐齒(chi)輪副改變轉矩的傳遞方向；
3、通過差速器實現兩側(ce)車輪差速作(zuo)用，保證內、外側(ce)車輪以不同轉速轉向(xiang)；
4、通過橋殼體和車輪實現承載及(ji)傳力矩作用。
威(wei)客外型設計(ji)(ji)簡潔穩重、人性化配置(zhi)觸手可及、高科技設施一應俱全、動力性能強勁澎(peng)湃(pai)、安全設施環環相扣，威(wei)客的(de)設計(ji)(ji)帶(dai)有濃(nong)重的(de)未來氣息(xi)，同(tong)時(shi)融(rong)入(ru)了純粹的(de)古典設計(ji)(ji)元素，在古典和現代中取得了巧(qiao)妙的(de)平(ping)衡(heng)。
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