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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍爾(er)元件的(de)(de)磁力線(xian)分散，磁場相對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍爾(er)元件的(de)(de)磁力線(xian)集中(zhong)，磁場相對較強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使(shi)得穿過霍爾(er)元件的(de)(de)磁力線(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引起(qi)霍爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍爾(er)元件將輸(shu)出一(yi)個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)路轉換(huan)成(cheng)標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每(mei)輛車都標配ABS，中文名(ming)字叫(jiao)“防(fang)抱死制(zhi)動(dong)系(xi)統”，是在常規(gui)制(zhi)動(dong)裝置基礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的(de)工作(zuo)原理是依靠安裝(zhuang)在車(che)輪(lun)上的(de)車(che)速傳感器(qi)和(he)車(che)速傳感器(qi)，通過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車(che)輪(lun)(lun)抱(bao)死，計算(suan)機(ji)立即指示壓力(li)調節器給車(che)輪(lun)(lun)制動缸減壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作過程實際上是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的循環工(gong)作過程。汽(qi)車輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀(zhuang)態(tai)，能有效克服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾(wei)”，防(fang)止(zhi)車身失(shi)控。

速邁(進口)簡介

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