缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸,因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進、排氣門座,氣門導管孔,用于安裝進、排氣門,還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,鋁合金的導熱性好,有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分,燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大,由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同,其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上,而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。
1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊,并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水,并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時,不得立即熄火,而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水,停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水,而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系,及時清除水垢油污。[1]
氣缸蓋的安裝步驟如(ru)下:
氣缸蓋的安(an)裝原則上按照先拆后裝的順序進(jin)行(xing),并(bing)在裝配(pei)過程(cheng)中注(zhu)意以下(xia)問題:
01 在安裝氣缸(gang)蓋之(zhi)前,要將(jiang)曲(qu)軸轉動到第(di)一缸(gang)的上止(zhi)點(dian)位置。
02 安裝(zhuang)氣缸蓋襯墊時,有標號(配(pei)件號)的一面(mian)必須可見。
03 更換氣缸(gang)蓋緊固螺栓,不能重復使用已經按照擰緊力(li)矩(ju)擰緊過的螺栓。
04 按照下圖所示的(de)順序以40N·m 的(de)力(li)矩擰(ning)緊氣缸(gang)蓋螺栓,然(ran)后再用扳手擰(ning)緊180°。
按(an)照下圖所(suo)示(shi)的順序以40N·m 的力(li)矩擰緊氣(qi)缸蓋螺(luo)栓
05 安裝(zhuang)正(zheng)時齒帶(調整配氣相位(wei)),安裝(zhuang)氣門罩蓋。
06 調(diao)整(zheng)節氣門拉鎖,加注新的(de)冷卻液。
07 執行節氣門控制單(dan)元匹配。
08 查(cha)詢(xun)故障碼(ma)(ma)。拔下電控(kong)單元電子元件插頭會導致故障存儲,查(cha)詢(xun)故障碼(ma)(ma),必要時刪(shan)除故障碼(ma)(ma)。
09 注意主(zhu)要部(bu)件(jian)螺(luo)栓的(de)擰緊(jin)力矩(ju)(ju)。前排氣管(guan)與排氣歧(qi)管(guan)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力矩(ju)(ju)為(wei)20N·m,進(jin)氣歧(qi)管(guan)支架(jia)與發動(dong)機之間的(de)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力矩(ju)(ju)為(wei)20N·m,進(jin)氣歧(qi)管(guan)支架(jia)與進(jin)氣歧(qi)管(guan)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力矩(ju)(ju)為(wei)30N·m。
型號(hao)慶鈴(ling) 競技者 2002款 4×4 汽油電噴 排量類(lei)型越野車/SUV/CUV 上(shang)市時間環保標準
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