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活塞環簡介

   發動機好比是(shi)汽車的(de)(de)”心臟“，而活塞(sai)則(ze)可以理解為是(shi)發動機的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡(e)劣(lie)的(de)(de)工(gong)作環境(jing)外，它(ta)還(huan)是(shi)發動機中(zhong)最忙碌(liu)的(de)(de)一(yi)個(ge)，不斷的(de)(de)進行(xing)著從(cong)下止點(dian)(dian)到(dao)上止點(dian)(dian)、從(cong)上止點(dian)(dian)到(dao)下止點(dian)(dian)的(de)(de)往(wang)復(fu)運(yun)動，吸氣(qi)、壓縮、做工(gong)、排氣(qi)......活塞(sai)的(de)(de)內部(bu)為掏空設計，更像是(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩端的(de)(de)圓孔(kong)連(lian)(lian)(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)桿小頭，連(lian)(lian)(lian)桿大(da)頭則(ze)與曲(qu)軸(zhou)相連(lian)(lian)(lian)，將活塞(sai)的(de)(de)往(wang)復(fu)運(yun)動轉化(hua)為曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)圓周(zhou)運(yun)動。
    每個活(huo)塞的(de)(de)裙體處(chu)都有三條(tiao)皺(zhou)紋，是為了安裝(zhuang)兩道氣環(huan)和一(yi)道油環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝(zhuang)配(pei)時(shi)，兩道氣環(huan)的(de)(de)開口需要錯(cuo)開，起(qi)到(dao)密(mi)封的(de)(de)作(zuo)用(yong)。油環(huan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)主(zhu)要是刮(gua)除飛濺(jian)到(dao)缸壁上的(de)(de)多余(yu)潤滑(hua)油，并(bing)將潤滑(hua)油刮(gua)布均勻。目(mu)前廣泛應用(yong)的(de)(de)活(huo)塞環(huan)材料主(zhu)要有優質灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外，活(huo)塞(sai)環由(you)于位(wei)置(zhi)不同，它們采用的表(biao)面處(chu)理也有(you)差別(bie)，其中第(di)一道(dao)活(huo)塞(sai)環外圓(yuan)面通(tong)常(chang)進行鍍鉻(ge)或噴鉬(mu)處(chu)理，主要是(shi)為了改善潤滑(hua)和提高活(huo)塞(sai)環的耐(nai)磨(mo)度。其他(ta)活(huo)塞(sai)環大(da)都會采用鍍錫或磷化處(chu)理，主要是(shi)為了改善耐(nai)磨(mo)性。


『由(you)于每缸內活(huo)塞(sai)的(de)工作(zuo)環(huan)境略有(you)不(bu)同，使(shi)得活(huo)塞(sai)的(de)積碳程(cheng)度有(you)差異』


『活塞頂部的積碳(tan)』

    如果活塞環的(de)(de)安裝(zhuang)不當或(huo)密封性不好(hao)，就(jiu)會(hui)(hui)(hui)導致缸壁(bi)上的(de)(de)機(ji)油上竄至燃燒(shao)(shao)(shao)室(shi)與混(hun)合(he)氣一起(qi)(qi)燃燒(shao)(shao)(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)(shao)(shao)機(ji)油現(xian)象。若(ruo)活塞環與缸壁(bi)的(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或(huo)活塞環因積碳被卡死在環槽內等情(qing)況(kuang)，活塞做上下的(de)(de)往復運動時，很可能會(hui)(hui)(hui)將(jiang)氣缸壁(bi)刮傷(shang)，長時間(jian)后會(hui)(hui)(hui)在氣缸壁(bi)上形成很深的(de)(de)溝紋，也(ye)就(jiu)是常(chang)說的(de)(de)“拉缸”現(xian)象。氣缸壁(bi)有了(le)溝紋，密封性不良(liang)，同樣會(hui)(hui)(hui)造成燒(shao)(shao)(shao)機(ji)油的(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期檢查活塞的(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態，避免以上兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)發(fa)生，保(bao)證發(fa)動機(ji)的(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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