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活塞環簡介

   發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)好比是(shi)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活塞(sai)(sai)(sai)則可(ke)以理解為是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣(lie)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作環(huan)境外(wai)，它還是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的(de)(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)(de)進(jin)行著從下止(zhi)點到(dao)上(shang)止(zhi)點、從上(shang)止(zhi)點到(dao)下止(zhi)點的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工(gong)、排氣(qi)......活塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)內(nei)部為掏空設計，更(geng)像是(shi)一個帽子，兩端的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)孔連接(jie)(jie)活塞(sai)(sai)(sai)銷，活塞(sai)(sai)(sai)銷連接(jie)(jie)連桿小頭(tou)，連桿大頭(tou)則與曲軸相連，將活塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)轉化(hua)為曲軸的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)。
    每個活(huo)塞(sai)的裙(qun)體處(chu)都有(you)(you)三條皺紋，是(shi)為了安裝(zhuang)兩道氣環和一道油環，且氣環在上(shang)。在裝(zhuang)配時，兩道氣環的開(kai)口需要錯開(kai)，起(qi)到密(mi)封的作(zuo)用。油環的作(zuo)用主要是(shi)刮除飛濺到缸壁上(shang)的多余潤滑油，并將(jiang)潤滑油刮布(bu)均勻。目前廣(guang)泛(fan)應用的活(huo)塞(sai)環材(cai)料主要有(you)(you)優質灰鑄(zhu)鐵、球墨(mo)鑄(zhu)鐵、合(he)金鑄(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)(huo)塞環(huan)由于位置不同，它們采用(yong)(yong)的表(biao)面處理(li)(li)也有差別(bie)，其(qi)中第一道活(huo)(huo)塞環(huan)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬(mu)處理(li)(li)，主要是(shi)(shi)為了改(gai)善潤(run)滑(hua)和提高活(huo)(huo)塞環(huan)的耐磨度。其(qi)他活(huo)(huo)塞環(huan)大都會采用(yong)(yong)鍍錫或磷化處理(li)(li)，主要是(shi)(shi)為了改(gai)善耐磨性(xing)。


『由于每缸(gang)內活(huo)塞(sai)的工作環(huan)境略有(you)不同(tong)，使得活(huo)塞(sai)的積(ji)碳程度有(you)差異(yi)』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)安(an)裝不(bu)當(dang)或(huo)密封(feng)(feng)性不(bu)好，就會(hui)導致缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)的(de)機油上(shang)(shang)竄(cuan)至燃燒室與(yu)混(hun)合(he)氣(qi)一起(qi)燃燒，引起(qi)燒機油現(xian)象。若活(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)配合(he)間隙(xi)過小(xiao)或(huo)活(huo)塞(sai)環(huan)因(yin)積碳被卡死在環(huan)槽(cao)內等情(qing)況，活(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)下(xia)的(de)往復運動時，很可能(neng)會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)刮傷，長時間后會(hui)在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)形成很深的(de)溝(gou)紋，也(ye)就是常說的(de)“拉缸(gang)(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密封(feng)(feng)性不(bu)良(liang)，同樣會(hui)造(zao)成燒機油的(de)情(qing)況。因(yin)此(ci)應(ying)定期(qi)檢查活(huo)塞(sai)的(de)工作狀態(tai)，避(bi)免以上(shang)(shang)兩種情(qing)況的(de)發(fa)生，保證(zheng)發(fa)動機的(de)運行(xing)狀況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

逍客簡介

日(ri)產逍(xiao)客(ke)是(shi)東風日(ri)產汽車公司(si)的(de)一款跨(kua)界車，日(ri)產官方對逍(xiao)客(ke)理解為：逍(xiao)客(ke)從設計初衷、產品(pin)形態、產品(pin)性能等(deng)各(ge)方面都體現了(le)打破(po)界限、突破(po)常規(gui)的(de)精(jing)神。逍(xiao)客(ke)為車，代(dai)表了(le)能自由穿越(yue)繁華城市應付各(ge)種路(lu)況、隨心所欲享受駕馭(yu)激情的(de)卓(zhuo)越(yue)性能。