狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路面(mian)的(de)沖擊。在經過不平路面(mian)時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過濾(lv)路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)(tiao)躍(yue)的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會(hui)上下(xia)跳(tiao)(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶(dai)來(lai)(lai)太大的(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸(xuan)掛系統的(de)改裝過程(cheng)中(zhong)，硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬度又(you)與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關，因(yin)此較重的(de)車(che)一般采用較硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)(xiang)接的(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)沖擊力(li)而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)由于彈性元(yuan)件(jian)受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善汽車(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)(shi)液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是(shi)(shi)當車(che)架(jia)（或(huo)車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現(xian)相對運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的活塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的油液(ye)便反(fan)復地(di)從一個(ge)腔經過不(bu)同(tong)的孔(kong)隙流入(ru)另一個(ge)腔內(nei)。此時(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)油液(ye)間(jian)的摩擦(ca)和油液(ye)分子間(jian)的內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)(zu)尼力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)(neng)量轉化為(wei)油液(ye)熱(re)能(neng)(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣中(zhong)。在油液(ye)通道截面和等因素不(bu)變時(shi)(shi)，阻(zu)(zu)尼力隨(sui)車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋（或(huo)車(che)輪）之間(jian)的相對運動(dong)(dong)速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘(zhan)度(du)有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件承擔著緩(huan)沖擊(ji)和(he)(he)減震(zhen)的任(ren)務(wu)，阻尼力過(guo)大(da)，將使懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至使減震(zhen)器(qi)連(lian)接(jie)件損壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元件和(he)(he)減震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠(kao)近(jin)），減震器(qi)阻尼(ni)力較小，以(yi)便充分(fen)發揮彈(dan)(dan)性元件的彈(dan)(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)(dan)性元件起(qi)主(zhu)要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車(che)(che)橋和車(che)(che)架(jia)相互(hu)遠離），減(jian)震器阻尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與車橋間的相對(dui)速度過(guo)大(da)時，要(yao)求減(jian)震器能自動加(jia)大(da)液流量，使阻尼(ni)力(li)始終保持在一定限度之內(nei)，以避免承受過(guo)大(da)的沖擊(ji)載荷。
在汽車(che)懸架(jia)系統中(zhong)廣泛(fan)采用的是筒(tong)式減(jian)(jian)震(zhen)器，且在壓縮和伸張行程中(zhong)均能起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用新式減(jian)(jian)震(zhen)器，它包括充氣式減(jian)(jian)震(zhen)器和阻力可調式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振(zhen)器(qi)的安裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛(liang)駛入工位，正(zheng)確(que)停放(fang)。將舉升機支(zhi)撐(cheng)座伸入車(che)輛(liang)底部，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座和(he)車(che)輛(liang)車(che)身支(zhi)撐(cheng)點(dian)良(liang)好(hao)接(jie)觸。取(qu)下接(jie)雨板、雨刷器(qi)，拆卸輪胎(tai)，拆卸下來的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放(fang)在(zai)地上，外(wai)側朝(chao)上，將輪胎(tai)螺絲放(fang)在(zai)工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)連接桿(gan)的螺(luo)絲(si)(si)，剎車(che)(che)(che)油管(guan)(guan)螺(luo)絲(si)(si)，剎車(che)(che)(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲(si)(si)拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)后整(zheng)理好(hao)放在工具(ju)車(che)(che)(che)上（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)油管(guan)(guan)和ABS線(xian)不要(yao)損壞(huai)(huai)）半軸螺(luo)帽(mao)取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合(he)理固定卡鉗，不要(yao)損壞(huai)(huai)油管(guan)(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)方(fang)向(xiang)(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具(ju)取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)(che)(che)身高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要(yao)損壞(huai)(huai)）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上座(zuo)連接螺(luo)栓，將減震器總成(cheng)及轉向(xiang)(xiang)節(jie)總成(cheng)一并(bing)拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩(liang)人(ren)配(pei)合(he)操(cao)作，避免(mian)更換相關部件損壞(huai)(huai)）；
3、原車(che)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成已拆卸完成，開(kai)始更換新的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成。取出新的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成，對(dui)比新舊(jiu)無誤后(hou)(hou)方(fang)能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成安(an)裝(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)成上，將(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成及(ji)轉向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)成一同裝(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復(fu)(fu)原位。將(jiang)自(zi)動系統全(quan)部(bu)復(fu)(fu)原，仔細檢查油(you)管及(ji)其他線路有無干涉(she)。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配回車(che)（注(zhu)意：仔細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接(jie)雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配回原車(che)。（注(zhu)意：安(an)裝(zhuang)完成之后(hou)(hou)，要(yao)記得調試(shi)雨刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢，進行(xing)路試(shi)

軒逸簡介

東風日產乘用車公(gong)司生產的(de)汽車品牌。軒在古語(yu)中表示華麗(li)的(de)車，而(er)逸則有安逸、舒適、超群的(de)意思。軒逸充分顯示了該(gai)車優雅的(de)設計格(ge)調和(he)行(xing)云流水的(de)駕馭感受(shou)，