狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)主要用來(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過不(bu)平路(lu)面(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過濾(lv)路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)(hui)有往復運動，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)就是用來(lai)(lai)抑(yi)制這種彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身就會(hui)(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)(hui)帶來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配(pei)，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車重息息相(xiang)(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗(kang)衡(heng)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)由于(yu)彈(dan)性元(yuan)件受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與彈(dan)性元(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多(duo)是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理(li)是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)(nei)(nei)的活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔內(nei)(nei)(nei)的油(you)(you)(you)液(ye)便(bian)反復地從一個(ge)腔經(jing)過不同(tong)的孔隙(xi)流入另一個(ge)腔內(nei)(nei)(nei)。此時(shi)孔壁(bi)與油(you)(you)(you)液(ye)間(jian)的摩擦和油(you)(you)(you)液(ye)分子間(jian)的內(nei)(nei)(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使(shi)汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為油(you)(you)(you)液(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到(dao)大(da)氣中(zhong)。在油(you)(you)(you)液(ye)通道截面(mian)和等因素不變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)（或車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)速度增減(jian)(jian)，并與油(you)(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈性元件承擔著(zhu)緩沖(chong)擊和減震(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚至使減震(zhen)器連接(jie)件損(sun)壞(huai)。因而要調(diao)節彈性元件和減震(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩和沖擊(ji)。這時，彈(dan)性(xing)元件起(qi)主要作用。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速度過大時，要(yao)求減震器能(neng)自動(dong)加大液流(liu)量，使阻尼力始(shi)終(zhong)保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過大的沖擊載荷。
在汽車(che)懸架(jia)系(xi)統中廣泛采(cai)用(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張(zhang)行程中均能起(qi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻(zu)力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車輛駛入(ru)工(gong)位，正確停放。將(jiang)(jiang)舉(ju)升機支撐(cheng)座伸入(ru)車輛底部(bu)，確保支撐(cheng)座和車輛車身(shen)支撐(cheng)點良(liang)好(hao)接觸。取下(xia)接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器，拆(chai)卸輪胎，拆(chai)卸下(xia)來(lai)的(de)輪胎平穩的(de)放在(zai)地(di)上，外(wai)側朝上，將(jiang)(jiang)輪胎螺絲放在(zai)工(gong)具車上；
2、逐步(bu)拆(chai)卸(xie)連接(jie)(jie)桿的(de)螺絲，剎車油(you)管(guan)(guan)螺絲，剎車ABS線。螺絲拆(chai)卸(xie)后整理好放在(zai)工具(ju)(ju)車上(shang)（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)(guan)和ABS線不(bu)(bu)要損壞）半軸螺帽(mao)取下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：合(he)理固定卡(ka)鉗，不(bu)(bu)要損壞油(you)管(guan)(guan)。）拆(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：用專用工具(ju)(ju)取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)下(xia)(xia)車身(shen)高(gao)度(du)傳感(gan)器（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)下(xia)(xia)，不(bu)(bu)要損壞）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上(shang)座連接(jie)(jie)螺栓，將減震器總(zong)(zong)成及轉向節總(zong)(zong)成一并拿出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合(he)操作，避免更換相關部件損壞）；
3、原車(che)(che)(che)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)已拆(chai)卸完(wan)(wan)成(cheng)，開始更換新(xin)(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)。取出新(xin)(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)，對(dui)比新(xin)(xin)舊無(wu)誤后方能安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)安裝(zhuang)在轉向節(jie)總成(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)及轉向節(jie)總成(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)車(che)(che)(che)輛。把ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭恢復(fu)原位。將(jiang)自(zi)動系統全部復(fu)原，仔細檢查油管及其他線路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)(che)(che)胎(tai)裝(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)車(che)(che)(che)（注意：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依(yi)次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器裝(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)原車(che)(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷(shua)器）安裝(zhuang)完(wan)(wan)畢(bi)，進行路試

碧蓮(進口)簡介

日產碧蓮在(zai)中國(guo)是(shi)一個家喻戶曉的(de)品牌(pai)，但(dan)絕大多數人是(shi)對其(qi)乘用車(che)津津樂道，而接觸日產商(shang)用車(che)的(de)機(ji)會就比(bi)較(jiao)少(shao)了。隨著原裝進(jin)口中型商(shang)務(wu)車(che)碧蓮正式納(na)入鄭州日產銷售渠(qu)道，我(wo)們也有機(ji)會近距(ju)離體驗了一把這(zhe)款價格不菲的(de)高(gao)端商(shang)務(wu)車(che)。