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發電機調節器簡介

汽車(che)(che)的供電(dian)(dian)(dian)(dian)系統是由汽車(che)(che)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)和發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)組成，發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)負(fu)責(ze)對電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)進(jin)行(xing)充電(dian)(dian)(dian)(dian)，使電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)長期保(bao)持在足電(dian)(dian)(dian)(dian)狀態(tai)。電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)和發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)負(fu)責(ze)對全車(che)(che)的電(dian)(dian)(dian)(dian)器進(jin)行(xing)供電(dian)(dian)(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機調(diao)節器(qi)的(de)主(zhu)要(yao)作用是(shi)為了控(kong)制發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機輸(shu)出電(dian)(dian)壓(ya)在額(e)定(ding)(ding)值內(nei)(nei)，由于發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機與(yu)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)傳動(dong)比是(shi)固定(ding)(ding)的(de)，所以發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)將隨發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)而(er)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)。汽車在運行(xing)過程(cheng)中發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)范圍很(hen)大，發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機的(de)端(duan)電(dian)(dian)壓(ya)也將隨發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)而(er)在很(hen)大范圍內(nei)(nei)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)。發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機對用電(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)和向蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)，都要(yao)求其電(dian)(dian)壓(ya)穩定(ding)(ding)，為了使電(dian)(dian)壓(ya)始(shi)終保(bao)持在某一數值基本不變(bian)，就(jiu)必須(xu)對發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機的(de)輸(shu)出電(dian)(dian)壓(ya)進(jin)行(xing)調(diao)節。

藍鳥簡介

東風日產藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車，最大特點是電子裝備齊全。新藍鳥旗艦型比自動豪華型多了自動恒溫空調、內藏式電動天窗、10碟CD等，而藍鳥智尊增配彩色影像倒車雷達、GPS衛星定位系統等。
日產汽車開始在日本開始銷售全新藍鳥——Bluebird Sylphy。這款定位在緊湊級與中級車之間的車型，是日產援用臺灣裕隆日產設計的Sentra車系，變成日本國內的Bluebird車系，在今年東京車展上推出了全新大改款，并將車系更名為Bluebird Sylphy。