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汽車線束(shu)(shu)是(shi)(shi)汽車電(dian)路的(de)(de)網絡主(zhu)體(ti)，沒有線束(shu)(shu)也就不(bu)存在汽車電(dian)路。線束(shu)(shu)是(shi)(shi)指(zhi)由銅材沖制而成的(de)(de)接(jie)觸件端子（連接(jie)器）與電(dian)線電(dian)纜壓接(jie)后(hou)，外面再塑壓絕緣體(ti)或(huo)外加金屬殼體(ti)等。
在汽車線束和(he)汽車電(dian)氣系(xi)統中起著(zhu)極其(qi)重要的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。如(ru)果將整個(ge)車輛(liang)的(de)(de)線束比作(zuo)(zuo)汽車的(de)(de)神(shen)經系(xi)統，那么(me)終端就是(shi)每個(ge)神(shen)經系(xi)統的(de)(de)連接點。因此(ci)，最好通過掌握的(de)(de)特性和(he)使用要求，確保(bao)設計和(he)制(zhi)造高質量的(de)(de)線束。電(dian)氣系(xi)統運行正(zheng)常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
需要的(de)(de)(de)是(shi)(shi)狠辣(la)的(de)(de)(de)外(wai)形，敏捷的(de)(de)(de)加(jia)速，凌(ling)厲(li)的(de)(de)(de)操控.日產(chan)的(de)(de)(de)工程師(shi)們(men)懷著(zhu)這信念尾部(bu)擴散器設計(ji)得到(dao)改良，可(ke)以使氣流更加(jia)快速的(de)(de)(de)從車底流出。后保險杠下部(bu)兩(liang)側新增(zeng)的(de)(de)(de)導流孔目(mu)(mu)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)將氣流引入，幫助提升后剎車系統的(de)(de)(de)冷(leng)卻效率。另外(wai)一些(xie)一目(mu)(mu)了(le)然的(de)(de)(de)變化就(jiu)是(shi)(shi)新車采用了(le)直(zhi)徑更大(da)的(de)(de)(de)排氣管(guan)。而這些(xie)在我們(men)看來還只算得上是(shi)(shi)一些(xie)裝(zhuang)飾。
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