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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)機(ji)好比(bi)是(shi)汽車(che)的(de)(de)”心臟(zang)“，而活(huo)(huo)塞(sai)則(ze)可(ke)以理解為是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處(chu)惡劣的(de)(de)工作(zuo)環境(jing)外，它還是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)最忙(mang)碌的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進行著從下止(zhi)點(dian)到上止(zhi)點(dian)、從上止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)(de)往復運動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為掏空設(she)計，更像是(shi)一個帽(mao)子，兩端的(de)(de)圓孔連接活(huo)(huo)塞(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)銷連接連桿小頭，連桿大頭則(ze)與(yu)曲軸相連，將活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)往復運動(dong)(dong)轉化(hua)為曲軸的(de)(de)圓周運動(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)(de)裙體處都有三(san)條皺紋(wen)，是為了安裝兩道(dao)氣環(huan)和一道(dao)油環(huan)，且(qie)氣環(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的(de)(de)開口需要錯開，起(qi)到(dao)密封的(de)(de)作用。油環(huan)的(de)(de)作用主要是刮除飛濺到(dao)缸壁上的(de)(de)多余(yu)潤滑油，并將潤滑油刮布均勻(yun)。目前廣泛應用的(de)(de)活塞環(huan)材料主要有優質(zhi)灰鑄鐵(tie)、球墨(mo)鑄鐵(tie)、合金(jin)鑄鐵(tie)等。

    此(ci)外(wai)，活塞(sai)環由(you)于(yu)位(wei)置不(bu)同，它們采用的表(biao)面處理也有差(cha)別，其中第一道活塞(sai)環外(wai)圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主(zhu)(zhu)要是(shi)為了改善(shan)潤滑和提高(gao)活塞(sai)環的耐(nai)磨(mo)度。其他活塞(sai)環大都會(hui)采用鍍錫或磷(lin)化處理，主(zhu)(zhu)要是(shi)為了改善(shan)耐(nai)磨(mo)性。


『由于每缸(gang)內活塞的(de)工(gong)作環境略有不(bu)同，使得活塞的(de)積碳程度有差異』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)安裝不當(dang)或密封性(xing)不好，就(jiu)會導致缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)機油(you)(you)上(shang)竄至燃燒(shao)(shao)(shao)室與(yu)混(hun)合氣(qi)一起燃燒(shao)(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)(shao)機油(you)(you)現(xian)象(xiang)。若活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)與(yu)缸(gang)壁(bi)的(de)配合間隙(xi)過小(xiao)或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)因積碳(tan)被(bei)卡死(si)在環(huan)(huan)槽內等情(qing)況，活(huo)(huo)塞(sai)做(zuo)上(shang)下的(de)往復運動(dong)時，很可能會將氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮傷(shang)，長時間后(hou)會在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上(shang)形成很深的(de)溝紋，也(ye)就(jiu)是(shi)常(chang)說的(de)“拉缸(gang)”現(xian)象(xiang)。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有了溝紋，密封性(xing)不良(liang)，同樣(yang)會造成燒(shao)(shao)(shao)機油(you)(you)的(de)情(qing)況。因此應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)工作狀態，避免以(yi)上(shang)兩種(zhong)情(qing)況的(de)發生(sheng)，保證(zheng)發動(dong)機的(de)運行狀況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

日產貴士(進口)簡介

在(zai)美國圣迭(die)戈和密(mi)歇根(gen)州還有(you)兩個工作室，但(dan)明眼人(ren)都(dou)會看出來，日產的(de)(de)(de)設計越來越依(yi)從于它的(de)(de)(de)戰略(lve)伙伴—雷諾(nuo)，一直(zhi)是美國人(ren)比較喜(xi)歡(huan)的(de)(de)(de)車型，擁(yong)有(you)轎車般的(de)(de)(de)駕駛感(gan)受，超(chao)大(da)的(de)(de)(de)空間，宜商(shang)宜私的(de)(de)(de)使用特性，像豐田大(da)霸王、克萊斯勒(le)的(de)(de)(de)大(da)捷龍都(dou)有(you)很(hen)高的(de)(de)(de)人(ren)氣。