汽車空調的溫控開關原(yuan)理:
1、溫控開關(guan)(guan)內(nei)部有個雙金屬(shu)片(pian),具(ju)有不同(tong)的(de)(de)熱(re)膨脹(zhang)系數(shu),這(zhe)樣就能在(zai)達到一定范(fan)圍的(de)(de)臨(lin)界點溫度時發(fa)生形(xing)變(bian)使觸點結合,達到通(tong)電(dian)的(de)(de)目的(de)(de),低于這(zhe)個溫度范(fan)圍后回復到起始(shi)位置,斷開線(xian)路。這(zhe)是機械式的(de)(de)。在(zai)溫控開關(guan)(guan)表面會標有數(shu)值(zhi),例(li)如(ru)78或者83等等。
2、還有(you)熱(re)電偶(ou)式(shi)的(de),也就是不同(tong)的(de)溫(wen)度有(you)不同(tong)的(de)電阻,行車(che)電腦(nao)獲取(qu)數據后(hou)作出開(kai)啟(qi)或關閉的(de)指令。
3、溫(wen)控開(kai)關(guan)是控制風(feng)(feng)扇轉動的當(dang)水溫(wen)88度左右溫(wen)控開(kai)關(guan)控制風(feng)(feng)扇底數轉100度以上(shang)(shang)風(feng)(feng)扇高速轉溫(wen)控開(kai)關(guan)一(yi)般安裝在水箱上(shang)(shang)或水管到(dao)發動機缸蓋的地方(fang)有3根(gen)線(xian)的兩根(gen)線(xian)的看(kan)車(che)型(xing)不等(deng)。
4、 三條線的那一定是(shi)電子(zi)溫控才有(you),一條是(shi)開關那過(guo)來(lai)的負級 一條是(shi)接到干燥瓶那個保護空調系統(tong)的開關 還有(you)一條是(shi)電源 。
汽(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)在(zai)空(kong)(kong)調操作(zuo)(zuo)面板(ban)上,溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感器安裝(zhuang)在(zai)空(kong)(kong)調進風(feng)口位(wei)置。汽(qi)車上的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是起溫(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)(kong)制的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用,主要是空(kong)(kong)調溫(wen)(wen)控(kong)(kong),其是控(kong)(kong)制空(kong)(kong)調壓縮(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)(de),當設置的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達(da)到了25度(du)(du)就會(hui)(hui)關(guan)停壓縮(suo)機(ji)(ji),風(feng)扇(shan)還會(hui)(hui)運轉(zhuan)的(de)(de)(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制空(kong)(kong)調壓縮(suo)機(ji)(ji),而不是控(kong)(kong)制風(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)。汽(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)壞了的(de)(de)(de)表(biao)現:汽(qi)車在(zai)運行中冷卻系統溫(wen)(wen)度(du)(du)過高(gao)會(hui)(hui)出現水溫(wen)(wen)表(biao)指(zhi)針指(zhi)向紅(hong)線,水溫(wen)(wen)警示(shi)燈(deng)閃亮,甚至(zhi)沸騰;發動機(ji)(ji)在(zai)加速時(shi)伴隨有明顯的(de)(de)(de)金屬敲(qiao)擊聲,同時(shi)有動力(li)不足、水溫(wen)(wen)警示(shi)燈(deng)閃爍(shuo)、難以熄火等(deng)現象。
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